autosnelweg autosnelwegen openingsdata foto’s beelden dutch freeway motorway history pictures niederländische autobahnen autobahn geschichte bilder

Dossier

KP Nieuwe Meer – KP Badhoevedorp

Datum	Feit	Externe bron
25-6-1938	Openstelling 2x2 Amsterdam – Sassenheim (oude tracé 1966/1972 verlaten)
16-12-1938	Aanbesteding aanleg vluchtstroken Amsterdam - Sassenheim	Vaderland, 1-12-1938
9-11-1966	Openstelling 2x3 Oude Haagseweg – Schipholweg
8-8-1967	Openstelling KP Badhoevedorp: eerste volwaardige NL-klaverblad met rangeerbanen
27-6-1972	Openstelling 2x3 KP Nieuwe Meer – Oude Haagseweg
27-6-1972	Openstelling KP Nieuwe Meer
14-2-2005	[Spoedwet] Startnotitie spitsstroken A4-A10 KP Badhoevedorp - KP Amstel
20-8-2009	[Spoedwet] OWAB spitsstroken A4-A10 KP Badhoevedorp - KP Amstel
15-2-2010	[Spoedwet] WAB spitsstroken A4-A10 KP Badhoevedorp - KP Amstel
1-5-2011	[Spoedwet] Openstelling Spitsstroken A4-A10 KP Badhoevedorp - KP Amstel

KP Badhoevedorp – KP De Hoek

Datum	Feit	Externe bron
1934	Basculebrug Sloten (oude tracé) in uitvoering genomen
25-6-1938	Openstelling 2x2 Amsterdam – Sassenheim (oude tracé; 1966 verlaten)
16-12-1938	Aanbesteding aanleg vluchtstroken Amsterdam - Sassenheim	Vaderland, 1-12-1938
2-9-1966	Openstelling 2x3 Schipholweg – Schipholtunnel
2-9-1966	Openstelling 2x3 Schipholtunnel - Hoofddorp
7-9-1966	Openstelling 2x3 Schipholtunnel
9-11-1966	Openstelling 2x3 Oude Haagseweg – Schipholweg
8-8-1967	Openstelling KP Badhoevedorp: eerste volwaardige NL-klaverblad met rangeerbanen
1987	KP Badhoevedorp – Hoofddorp oostbaan verbreed 4 rijstroken
1-12-1988	KP Badhoevedorp – Hoofddorp verbreed naar 2x4 rijstroken (westbaan opgeleverd)
15-6-1998	Ingebruikname nieuwe westbuizen 2^e Schipholtunnel: 2-4-4-2
1998	KP Badhoevedorp – Schipholtunnel verbreed naar 2x4 + 2x2 weefstroken
1998	Schiphol – Hoofddorp verbreed naar 2x4 + 2x2 weefstroken
2000	Reconstructie KP Badhoevedorp – Hoofddorp volledig afgerond
8-11-2003	KP De Hoek opengesteld

KP De Hoek – KP Burgerveen

Datum	Feit	Externe bron
1934	Viaduct Kruisweg voltooid
25-6-1938	Openstelling 2x2 Amsterdam - Sassenheim
16-12-1938	Aanbesteding aanleg vluchtstroken Amsterdam - Sassenheim	Vaderland, 1-12-1938
2-9-1966	Openstelling 2x3 Schipholtunnel - Hoofddorp
1-9-1976	Hoofddorp – KP Burgerveen verbreed naar 2x4 rijstroken
1988	KP Badhoevedorp – Hoofddorp verbreed naar 2x4 rijstroken
1998	Schiphol – Hoofddorp verbreed naar 2x4 + 2x2 weefstroken
18-10-1999	Openstelling linker spitsstrook oostbaan (HRL) KP Burgerveen → Hoofddorp
3-3-2003	Start aanleg spitsstrook Hoofddorp → Burgerveen
12-5-2003	Openstelling linker spitsstrook westbaan (HRR) Hoofddorp → KP Burgerveen

KP Burgerveen – KP Prins Clausplein

Datum	Feit	Externe bron
1938	Grondaankoop rw4A Burgerveen – Leischendam vrijwel voltooid
1939	Aardenbaan Leidschendam (Westvlietweg – Middenweg) in uitvoering genomen
1942	Werkzaamheden rijksweg 4A volledig stopgezet
1944	Werkzaamheden aardenbaan Leidschendam – Leiderdorp tijdelijk hervat
1948	Aardenbaan spoorweg Leiden-Woerden – Leiderdorp voltooid
1948	Aardenbaan Hofpleinspoorlijn – spoorweg Leiden-Woerden in uitvoering genomen
1953	Onderdoorgang Hofpleinspoorlijn en viaduct Kniplaan Leidschendam in uitvoering
11-2-1958	Openstelling 2x2 Hoogmade – KP Leidschendam (thans Pr. Clausplein)
1960	Openstelling 2x2 Roelofarendsveen - Hoogmade
28-1-1961	Openstelling 2x2 KP Burgerveen – Roelofarendsveen (incl. Ringvaartaquaduct)
4-11-1981	Nieuwe centrale viaduct KP Pr. Clausplein opengesteld	Leidsche Courant
20-6-1985	KP Leidschendam omgebouwd tot KP Prins Clausplein als sterplein/Maltezerkruis
1997	OTB Burgerveen - Leiden naar 2x3 rijstroken
1998	Zoeterwoude – Leidschendam verbreed naar 2x3 rijstroken
1998	TB Burgerveen - Leiden naar 2x3 rijstroken
1999	Gedeeltelijke intrekking TB Burgerveen - Leiden
circa 1999	Leidschendam – Pr. Clausplein verbreed naar 2x5 rijstroken
3-10-2000	Bestuurlijk overeenstemming V&W/VROM kruising A4/HSL Hoogmade
12-6-2001	Oorspronkelijk TB 2x3 Burgerveen - Leiden gepubliceerd
1-11-2003	[Spoedwet] OWAB Leidschendam - Pr.Clausplein gepubliceerd
29-1-2004	Nieuwe OTB Burgerveen - Leiden (met verdiepte A4 bij Leiderdorp) vastgesteld
14-2-2004	Ondertekening W4-plan Leiderdorp
14-4-2004	[Spoedwet] WAB Leidschendam - Pr.Clausplein gepubliceerd
25-4-2005	[Spoedwet] Openstelling bufferstrook Leidschendam - Pr. Clausplein (-Voorburg A12)
22-6-2005	Gewijzigd OTB 2x3 Burgerveen - Leiden vastgesteld
23-8-2005	Openstelling westbaan Roelofarendsveen - Hoogmade met 3 rijstroken
8-3-2006	TB 2x3 Burgerveen - Leiden gepubliceerd
3-6-2006	Minister Peijs geeft aan geen tracéwetprocedure voor 2x4 op te willen starten
7-5-2006	Openstelling oostbaan Hoogmade - Roelofarendsveen met 3 rijstroken
25-7-2007	Raad van State vernietigt TB ter plaatse van Leiderdorp
aug/sep 2007	Grote burgerkritiek op Raad van State en milieudefensie omwille van dit besluit
5-12-2007	CDA en VVD willen noodwet voor verbreding A4
22-4-2008	N.a.v. cie-Elverding kondigt Minister Eurlings een Spoedwet aan
3-6-2008	CDA ziet wens verbreding A4 Leiderdorp onder Spoedwet nog niet gehonoreerd
4-6-2008	Minister Eurlings: verbreding A4 Leiderdorp niet voor 2014 gereed
19-2-2009	OTB A4 Leiderdorp als Spoedwetaanpak ter visie
31-3-2009	TB A4 Leiderdorp
15-7-2009	Buurtactief Leiderdorp stapt ondersteund door Milieudefensie naar RvS
28-8-2009	RvS wijst verzoek voorlopige voorziening Buurtactief Leiderdorp af
31-7-2010	Nieuwe ringvaartaquaduct in gebruik genomen met 2x2-fasering
15-9-2010	Uitspraak RvS: TB A4 Leiderdorp onherroepelijk
3-11-2010	Openstelling 3e rijstrook bij Ringvaartaquaduct richting Leiden
22-11-2010	Openstelling 3e rijstrook bij Ringvaartaquaduct richting Amsterdam
Medio 2012	Verwachte openstelling 2x3 bij Aquaduct Leiderdorp

KP Prins Clausplein – KP Ypenburg

Datum	Feit	Externe bron
1939	Verkeersplein Ypenburg in uitvoering genomen
1941	Aanleg wegvak Ypenburg (rw13) – Leidschendam (rw12) stilgelegd
1942	Werkzaamheden rijksweg 4A volledig stopgezet
1954	Aardenbaan Ypenburg – Leidschendam in uitvoering genomen
31-8-1957	Openstelling 2x2 KP Leidschendam (thans Pr. Clausplein) – KP Ypenburg
20-6-1985	KP Leidschendam omgebouwd tot KP Prins Clausplein als sterplein/Maltezerkruis
10-10-1985	KP Ypenburg aansluiting t.b.v. N4 naar Plaspoelpolder
1998	Vlechtwerken tussen KP Prins Clausplein en KP Ypenburg gerealiseerd

KP Ypenburg – Harnasch

Datum	Feit	Externe bron
1965	Tracévaststelling rw19 bij Rijswijk
1976	Nieuwe tracévaststelling rw19 bij Rijswijk; verder van bebouwing en verdiept
1985	Openstelling KP Ypenburg – Plaspoelpolder als autoweg N4 2x2
10-10-1985	KP Ypenburg aansluiting t.b.v. N4 naar Plaspoelpolder
20-11-1986	Openstelling Plaspoelpolder – Rijswijk als autoweg N4 2x2
29-4-1998	Openstelling 2x3 KP Ypenburg – Den Haag zuid (Harnasch); N4 wordt A4

Harnasch – Delft zuid

Datum	Feit	Externe bron
1999	Openstelling 2x2 Den Haag zuid (Harnasch) – Delft zuid

Delft zuid – KP Kethelplein  Ontbrekende schakel (meer informatie)

Datum	Feit	Externe bron
1957	Opname rijksweg 19 in rijkswegenplan 1957
1965	Vastgesteld Tracébesluit rw19
1968	Aanvang aanleg aardebaan
1972	Aardebaan opgeleverd
1973	Start ambtelijke tegenwerking gemeente Schiedam i.h.k.v. WRO
1976	Motie Tweede Kamer voorlopig stopzetten aanleg met 1 stem meerderheid aanvaard
1977	Midden Delfland als bufferzone aangewezen in Reconstructiewet Midden Delfland
3-12-1985	Tweede Kamer stemt in met aanleg A4 Midden-Delfland; Schiedam wil niet inpassen
?-9-1992	Start Tracé/MER-procedure
26-2-1993	Startnotitie uitgebracht
3-4-1996	Trajectnota/MER opgesteld
21-11-1996	Kabinetsstandpunt: aanleg op maaiveld
1997	Politieke discussies, PPS-voorstellen
?-12-1998	TK: Financiering middels motie van Heemst verdwenen naar spoortunnels
2000	Plan Norder gepresenteerd
?-6-2001	Commissie Blankert: A4 Midden Delfland als onderdeel van Doorstroomroute
?-10-2001	IODS-rapportage
?-12-2001	TK: motie Dijsselbloem om TM-procedure te hervatten op basis van IODS
?-12-2002	TK: motie Giskes Oranjetunnel in procedure A4 opnemen
28-2-2003	RWS hervat Trajectstudie MER
2003	In begroting wordt € 475 miljoen opgenomen voor infrastructurele kosten
4-2-2004	Minister Peijs stemt in met Startnotitie A4 Delft-Schiedam (A4DS)
17-3-2004	Startnotitie A4 Delft – Schiedam
15-9-2004	Nieuwe jurisprudentie over luchtkwaliteit zorgt voor vertraging
2005	TN/MER stap 1 gepubliceerd
2-3-2006	Minister Peijs maakt bekend eind juni 2006 een besluit te zullen nemen
7-6-2006	Minister Peijs krijgt groen licht van Tweede Kamer voor besluit A4
18-6-2006	Minister Peijs heeft € 130 miljoen extra voor een spoedig A4-convenant over
23-6-2006	A4-convenant ondertekend, inclusief gemeenten Schiedam en Vlaardingen
23-6-2006	A4DS gaat door convenant € 1000 per strekkende centimeter kosten
25-10-2006	Aanvullend onderzoek TN/MER A4DS noodzakelijk ivm fout in verkeersmodel
9-5-2007	Minister Eurlings belooft besluit A4 tijdens kabinet Balkenende IV
7-11-2007	De projectraming beloopt inmiddels € 670 miljoen
26-11-2007	Nieuwe TN/MER Stap 1 gepubliceerd
16-1-2008	Kabinet spreekt bestuurlijke voorkeur uit voor A4 boven alternatieven
10-4-2008	Rijkswaterstaat kondigt TN/MER Stap 2 aan voor eerste helft 2009
7-5-2009	Rijkswaterstaat publiceert TN/MER
3-9-2009	Ministersstandpunt: aanleg A4 Delft-Schiedam met 3+2 rijstroken
17-3-2010	OTB A4 Delft-Schiedam door Minister Eurlings. Begroting inmiddels € 891 miljoen.
2-9-2010	TB A4 Delft-Schiedam - Minister Eurlings tekent Tracébesluit 3+2 rijstroken
6-7-2011	Raad van State verwerpt alle bezwaren: TB onherroepelijk
eind 2011	mogelijke start aanleg
eind 2015	mogelijke openstelling
	- wordt ongetwijfeld nog vervolgd -

KP Kethelplein – KP Benelux

Datum	Feit	Externe bron
5-6-1967	Opening KP Kethelplein – Pernis Vondelingenweg met Benelux-toltunnel
27-12-1972	Opening Pernis Vondelingenweg – KP Benelux
31-12-1980	Beneluxtunnel geen toltunnel meer
30-5-1988	Tracébesluit 2^e Beneluxtunnel
1992	Uitvoeringsbesluit 2^e Beneluxtunnel
1997	Start bouw 2^e Beneluxtunnel
11-5-2002	KP Kethelplein – KP Benelux verbreed naar 4x2 + 1 wisselstrook (2^e Beneluxtunnel)
2-11-2002	Feestelijke opening totale Beneluxtunnel (metrolijn)

KP Benelux – Klaaswaal  Ontbrekende schakel

Datum	Feit	Externe bron
28-3-1961	Tracébesluit rw19 Zoomweg, waaronder KP Benelux - Klaaswaal
1977	Opname in SVV-I, inclusief de Zoomtunnel en de kruising van het Spui
22-12-2005	Opname ruimtereservering in Nota Mobiliteit
2007	Marktverkenning PPS door marktpartijen
1-11-2008	Project Mainport Zuid opgeheven, PPS tolplan A4 niet haalbaar

Klaaswaal – KP Hellegatsplein (vooralsnog bewegwijzerd als )

Datum	Feit	Externe bron
20-7-1964	Openstelling Klaaswaal – KP Hellegatsplein met één rijbaan (1x2) als A29
1-4-1965	Openstelling 2x2 Klaaswaal – KP Hellegatsplein (2^e rijbaan) als A29
1-4-1965	Openstelling 2x2 Stougjesdijk (A29) – Klaaswaal als A29
1-7-1975	Haringvlietbrug wordt overgedragen aan het Rijk, tol verdwijnt officieel	"Wegen", aug. 1975

KP Hellegatsplein – KP Sabina (vooralsnog bewegwijzerd als )

Datum	Feit	Externe bron
17-8-1970	Provisorische openstelling Hellegatsplein - De Ruigenhil polderdijk als B-weg	"Wegen", febr. 1971
18-9-1971	Openstelling 2x2 Willemstad – KP Sabina als rw19, vanaf 1976 als A29
2-7-1976	Openstelling 2x2 KP Hellegatsplein – Willemstad als A29

KP Sabina – KP Zoomland  Ontbrekende schakel: Dinteloord-Halsteren; planvervangende weg:

Datum	Feit	Externe bron
8-1-1971	Tracébesluit Dinteloord - Bergen op Zoom - Putte; tracé later heroverwogen
5-11-1971	Openstelling 2x2 KP Sabina – Dinteloord als rw19; vanaf 1976 als A29
circa 1990	Openstelling 2x1 Bergen op Zoom Noord - KP Zoomland
1995	Trajectnota/MER Dinteloord - Bergen op Zoom gepubliceerd
10-3-2004	Minister Peijs ziet niets in PPS-constructie: aanleg voorlopig opgeschoven
13-10-2005	Aanlegbudget van € 218 miljoen is definitief gedekt door V&W en provincies
6-2-2006	Aanbesteding Halsteren - Bergen op Zoom
24-3-2006	Aanvullend MER-rapport Steenbergen gepubliceerd
13-3-2007	Standpunt minister Eurlings: Dinteloord - Halsteren westelijk van Steenbergen
21-12-2007	Openstelling 2x2 Halsteren - Bergen op Zoom (+ verbreding 2x2 tot KP Zoomland)
12-3-2008	Ministersstandpunt A4-zuid: tracé westelijk van Steenbergen met brug, tenzij regio zelf de meerkosten van een aquaduct bekostigt.
16-4-2009	Steenbergen besluit tot bekostiging aquaduct in tracé westelijk van Steenbergen.
25-8-2009	Aanleg A4 Dinteloord - Halsteren gegund aan aannemerscombinatie
2-3-2010	OTB A4 Dinteloord - Halsteren
6-9-2010	Rijkswaterstaat gaat accoord met verbrede oostelijke parallelweg N259
17-2-2011	TB A4 Dinteloord - Halsteren als asw 2x2
2011	Aanleg A4 Halsteren - Klutsdorp van start
2012-2013	Aanleg Klutsdorp - Dinteloord
eind 2013	Openstelling A4 verwacht

KP Zoomland – KP Markiezaat

Datum	Feit	Externe bron
1970	Openstelling 1x2 KP Zoomland – Antwerpsestraatweg	Wishnu Ville, archief Bergen/Z
8-1-1971	Tracébesluit Dinteloord - Bergen op Zoom - Putte; tracé later heroverwogen
1973	Openstelling 2x2 KP Zoomland – Antwerpsestraatweg	Wishnu Ville, archief Bergen/Z
1973	Openstelling aansluitingen 28 en 29	Wishnu Ville, archief Bergen/Z
1974	Openstelling KP Zoomland: randweg eindigt met trompet op rw17	Wishnu Ville, archief Bergen/Z
16-5-1975	Openstelling 2x2 Hoogerheide – Rilland als A58
1990	Reconstructie KP Zoomland: A58-oost eindigt nu als trompet op A4	Archief Bergen op Zoom
4-3-1993	Openstelling KP Markiezaat

KP Markiezaat – Putte Noordhoek grensovergang (B) (meer informatie)

Datum	Feit	Externe bron
8-1-1971	Tracébesluit Dinteloord - Bergen op Zoom - Putte; tracé later heroverwogen
20-5-1986	Tracébesluit KP Markiezaat - grensovergang (B)
4-3-1993	Openstelling 2x2 KP Markiezaat – Putte Noordhoek grensovergang (B)

Bekijk het verloop van deze snelweg op Autosnelwegen.net

© 2003-2011 Autosnelwegen.nl
Overname van gegevens is toegestaan met bronvermelding

Laatste wijziging: 6-7-2011