autosnelweg autosnelwegen openingsdata foto’s beelden dutch freeway motorway history pictures niederländische autobahnen autobahn geschichte bilder 

Dossier 

 

KP Nieuwe Meer – KP Badhoevedorp

Datum

Feit

Externe bron

25-6-1938

Openstelling 2x2 Amsterdam – Sassenheim (oude tracé 1966/1972 verlaten)

 
16-12-1938 Aanbesteding aanleg vluchtstroken Amsterdam - Sassenheim   Vaderland, 1-12-1938

9-11-1966

Openstelling 2x3 Oude Haagseweg – Schipholweg

 

8-8-1967

Openstelling KP Badhoevedorp: eerste volwaardige NL-klaverblad met rangeerbanen

 

27-6-1972

Openstelling 2x3 KP Nieuwe Meer – Oude Haagseweg

 

27-6-1972

Openstelling KP Nieuwe Meer

 
14-2-2005 [Spoedwet] Startnotitie spitsstroken A4-A10 KP Badhoevedorp - KP Amstel  
20-8-2009 [Spoedwet] OWAB spitsstroken A4-A10 KP Badhoevedorp - KP Amstel  
15-2-2010 [Spoedwet] WAB spitsstroken A4-A10 KP Badhoevedorp - KP Amstel  

 

 

 

 

KP Badhoevedorp – KP De Hoek

Datum

Feit

Externe bron

1934

Basculebrug Sloten (oude tracé) in uitvoering genomen

 

25-6-1938

Openstelling 2x2 Amsterdam – Sassenheim (oude tracé; 1966 verlaten)

 
16-12-1938 Aanbesteding aanleg vluchtstroken Amsterdam - Sassenheim   Vaderland, 1-12-1938

2-9-1966

Openstelling 2x3 Schipholweg – Schipholtunnel

 

2-9-1966

Openstelling 2x3 Schipholtunnel - Hoofddorp

 

7-9-1966

Openstelling 2x3 Schipholtunnel

 

9-11-1966

Openstelling 2x3 Oude Haagseweg – Schipholweg

 

8-8-1967

Openstelling KP Badhoevedorp: eerste volwaardige NL-klaverblad met rangeerbanen

 

1987

KP Badhoevedorp – Hoofddorp oostbaan verbreed 4 rijstroken

  

1-12-1988

KP Badhoevedorp – Hoofddorp verbreed naar 2x4 rijstroken (westbaan opgeleverd)

 

15-6-1998

Ingebruikname nieuwe westbuizen 2e Schipholtunnel: 2-4-4-2

 

1998

KP Badhoevedorp – Schipholtunnel verbreed naar 2x4 + 2x2 weefstroken

 

1998

Schiphol – Hoofddorp verbreed naar 2x4 + 2x2 weefstroken

 

2000

Reconstructie KP Badhoevedorp – Hoofddorp volledig afgerond

 

8-11-2003

KP De Hoek opengesteld

 

 

 

 

 

KP De Hoek – KP Burgerveen

Datum

Feit

Externe bron

1934

Viaduct Kruisweg voltooid

 

25-6-1938

Openstelling 2x2 Amsterdam - Sassenheim

 
16-12-1938 Aanbesteding aanleg vluchtstroken Amsterdam - Sassenheim   Vaderland, 1-12-1938

2-9-1966

Openstelling 2x3 Schipholtunnel - Hoofddorp

 

1-9-1976

Hoofddorp – KP Burgerveen verbreed naar 2x4 rijstroken

 

1988

KP Badhoevedorp – Hoofddorp verbreed naar 2x4 rijstroken

 

1998

Schiphol – Hoofddorp verbreed naar 2x4 + 2x2 weefstroken

 

18-10-1999

Openstelling linker spitsstrook oostbaan (HRL) KP Burgerveen → Hoofddorp

 

3-3-2003

Start aanleg spitsstrook Hoofddorp → Burgerveen

 

12-5-2003

Openstelling linker spitsstrook westbaan (HRR) Hoofddorp → KP Burgerveen

 

 

 

 

 

KP Burgerveen – KP Prins Clausplein

Datum

Feit

Externe bron

1938

Grondaankoop rw4A Burgerveen – Leischendam vrijwel voltooid

 

1939

Aardenbaan Leidschendam (Westvlietweg – Middenweg) in uitvoering genomen

 

1942

Werkzaamheden rijksweg 4A volledig stopgezet

 

1944

Werkzaamheden aardenbaan Leidschendam – Leiderdorp tijdelijk hervat

 

1948

Aardenbaan spoorweg Leiden-Woerden – Leiderdorp voltooid

 

1948

Aardenbaan Hofpleinspoorlijn – spoorweg Leiden-Woerden in uitvoering genomen

 

1953

Onderdoorgang Hofpleinspoorlijn en viaduct Kniplaan Leidschendam in uitvoering

 

11-2-1958

Openstelling 2x2 Hoogmade – KP Leidschendam (thans Pr. Clausplein)

 

1960

Openstelling 2x2 Roelofarendsveen - Hoogmade

 

28-1-1961

Openstelling 2x2 KP Burgerveen – Roelofarendsveen (incl. Ringvaartaquaduct)

 
4-11-1981 Nieuwe centrale viaduct KP Pr. Clausplein opengesteld Leidsche Courant

20-6-1985

KP Leidschendam omgebouwd tot KP Prins Clausplein als sterplein/Maltezerkruis

 
1997 OTB Burgerveen - Leiden naar 2x3 rijstroken  

1998

Zoeterwoude – Leidschendam verbreed naar 2x3 rijstroken

 
1998 TB Burgerveen - Leiden naar 2x3 rijstroken  
1999 Gedeeltelijke intrekking TB Burgerveen - Leiden  

circa 1999

Leidschendam – Pr. Clausplein verbreed naar 2x5 rijstroken

 

3-10-2000

Bestuurlijk overeenstemming V&W/VROM kruising A4/HSL Hoogmade

 
12-6-2001 Oorspronkelijk TB 2x3 Burgerveen - Leiden gepubliceerd  
1-11-2003 [Spoedwet] OWAB Leidschendam - Pr.Clausplein gepubliceerd  

29-1-2004

Nieuwe OTB Burgerveen - Leiden (met verdiepte A4 bij Leiderdorp) vastgesteld

 

14-2-2004

Ondertekening W4-plan Leiderdorp

 
14-4-2004 [Spoedwet] WAB Leidschendam - Pr.Clausplein gepubliceerd  
25-4-2005 [Spoedwet] Openstelling bufferstrook Leidschendam - Pr. Clausplein (-Voorburg A12)  
22-6-2005 Gewijzigd OTB 2x3 Burgerveen - Leiden vastgesteld  

23-8-2005

 Openstelling westbaan Roelofarendsveen - Hoogmade met 3 rijstroken  
8-3-2006 TB 2x3 Burgerveen - Leiden gepubliceerd  
3-6-2006 Minister Peijs geeft aan geen tracéwetprocedure voor 2x4 op te willen starten  

7-5-2006

 Openstelling oostbaan Hoogmade - Roelofarendsveen met 3 rijstroken  
25-7-2007 Raad van State vernietigt TB ter plaatse van Leiderdorp  
aug/sep 2007 Grote burgerkritiek op Raad van State en milieudefensie omwille van dit besluit  

 5-12-2007

CDA en VVD willen noodwet voor verbreding A4 

  
22-4-2008 N.a.v. cie-Elverding kondigt Min. Eurlings een Spoedwet aan  
3-6-2008 CDA ziet wens verbreding A4 Leiderdorp onder Spoedwet nog niet gehonoreerd  
4-6-2008 Minister Eurlings: verbreding A4 Leiderdorp niet voor 2014 gereed  
19-2-2009 OTB A4 Leiderdorp als Spoedwetaanpak ter visie  
31-3-2009 TB A4 Leiderdorp  
15-7-2009 Buurtactief Leiderdorp stapt ondersteund door Milieudefensie naar RvS  
28-8-2009 RvS wijst verzoek voorlopige voorziening Buurtactief Leiderdorp af  
31-7-2010 Nieuwe ringvaartaquaduct in gebruik genomen met 2x2-fasering  

medio 2010

 TB A4 Leiderdorp onherroepelijk  
   

 

 

KP Prins Clausplein – KP Ypenburg

Datum

Feit

Externe bron

1939

Verkeersplein Ypenburg in uitvoering genomen

 

1941

Aanleg wegvak Ypenburg (rw13) – Leidschendam (rw12) stilgelegd

 

1942

Werkzaamheden rijksweg 4A volledig stopgezet

 

1954

Aardenbaan Ypenburg – Leidschendam in uitvoering genomen

 

31-8-1957

Openstelling 2x2 KP Leidschendam (thans Pr. Clausplein) – KP Ypenburg

 

20-6-1985

KP Leidschendam omgebouwd tot KP Prins Clausplein als sterplein/Maltezerkruis

 

10-10-1985

KP Ypenburg t.b.v. aansluiting N4

 

1998

Vlechtwerken tussen KP Prins Clausplein en KP Ypenburg gerealiseerd

 

 

 

 

 

KP Ypenburg – Harnasch

Datum

Feit

Externe bron

1985

Openstelling KP Ypenburg – Plaspoelpolder als autoweg N4 2x2

 

10-10-1985

KP Ypenburg t.b.v. aansluiting N4

 

20-11-1986

Openstelling Plaspoelpolder – Rijswijk als autoweg N4 2x2

 

29-4-1998

Openstelling 2x3 KP Ypenburg – Den Haag zuid (Harnasch)

 

 

 

 

  

Harnasch – Delft zuid

Datum

Feit

Externe bron

1999

Openstelling 2x2 Den Haag zuid (Harnasch) – Delft zuid

 

 

 

 

 

Delft zuid – KP Kethelplein  Ontbrekende schakel    (meer informatie)

Datum

Feit

Externe bron

1957

Opname rijksweg 19 in rijkswegenplan 1957

 

1965

Vastgesteld Tracébesluit rw19

 

1968

Aanvang aanleg aardebaan

 
1972 Aardebaan opgeleverd  

1973

Start ambtelijke tegenwerking gemeente Schiedam i.h.k.v. WRO

 

1976

Motie Tweede Kamer voorlopig stopzetten aanleg met 1 stem meerderheid aanvaard

 

1977

Midden Delfland als bufferzone aangewezen in Reconstructiewet Midden Delfland

 

3-12-1985

Tweede Kamer stemt in met aanleg A4 Midden-Delfland

 

?-9-1992

Start Tracé/MER-procedure

 

26-2-1993

Startnotitie uitgebracht

 

3-4-1996

Trajectnota/MER opgesteld

 

21-11-1996

Kabinetsstandpunt: aanleg op maaiveld

 

1997

Politieke discussies, PPS-voorstellen

 

?-12-1998

TK: Financiering middels motie van Heemst verdwenen naar spoortunnels

 

2000

Plan Norder gepresenteerd

 

?-6-2001

Commissie Blankert: A4 Midden Delfland als onderdeel van Doorstroomroute

 

?-10-2001

IODS-rapportage

 

?-12-2001

TK: motie Dijsselbloem om TM-procedure te hervatten op basis van IODS

 

?-12-2002

TK: motie Giskes Oranjetunnel in procedure A4 opnemen

 

28-2-2003

RWS hervat Trajectstudie MER

 

2003

In begroting wordt € 475 miljoen opgenomen voor infrastructurele kosten

 

4-2-2004
Minister Peijs stemt in met Startnotitie A4 Delft-Schiedam (A4DS)

 

17-3-2004
Startnotitie A4 Delft – Schiedam

 
15-9-2004 Nieuwe jurisprudentie over luchtkwaliteit zorgt voor vertraging  
2005 TN/MER stap 1 gepubliceerd  

2-3-2006

 Minister Peijs maakt bekend eind juni 2006 een besluit te zullen nemen  
7-6-2006 Minister Peijs krijgt groen licht van Tweede Kamer voor besluit A4  
18-6-2006 Minister Peijs heeft € 130 miljoen extra voor een spoedig A4-convenant over  
23-6-2006 A4-convenant ondertekend, inclusief gemeenten Schiedam en Vlaardingen  
23-6-2006 A4DS gaat door convenant € 1000 per strekkende centimeter kosten  
25-10-2006 Aanvullend onderzoek TN/MER A4DS noodzakelijk ivm fout in verkeersmodel  
9-5-2007 Minister Eurlings belooft besluit A4 tijdens kabinet Balkenende IV  
7-11-2007 De projectraming beloopt inmiddels € 670 miljoen  
26-11-2007 Nieuwe TN/MER Stap 1 gepubliceerd  
16-1-2008 Kabinet spreekt bestuurlijke voorkeur uit voor A4 boven alternatieven  
10-4-2008 Rijkswaterstaat kondigt TN/MER Stap 2 aan voor eerste helft 2009  
7-5-2009 Rijkswaterstaat publiceert TN/MER  
3-9-2009 Ministersstandpunt: aanleg A4 Delft-Schiedam met 3+2 rijstroken  
17-3-2010 OTB A4 Delft-Schiedam door Minister Eurlings. Begroting inmiddels € 891 miljoen.  
2-9-2010 Minister Eurlings tekent Tracébesluit 3+2 rijstroken  
medio 2011 mogelijke start aanleg  
medio 2015 mogelijke openstelling  
  - wordt ongetwijfeld nog vervolgd -  

 
 

 

 

KP Kethelplein – KP Benelux

Datum

Feit

Externe bron

5-6-1967

Opening KP Kethelplein – Pernis Vondelingenweg met Benelux-toltunnel

 

27-12-1972

Opening Pernis Vondelingenweg – KP Benelux

 

31-12-1980

Beneluxtunnel geen toltunnel meer

 

30-5-1988

Tracébesluit 2e Beneluxtunnel

 

1992

Uitvoeringsbesluit 2e Beneluxtunnel

 

1997

Start bouw 2e Beneluxtunnel

 

11-5-2002

KP Kethelplein – KP Benelux verbreed naar 4x2 + 1 wisselstrook (2e Beneluxtunnel)

 

2-11-2002

Feestelijke opening totale Beneluxtunnel (metrolijn)

 

 

 

 

 

KP Benelux – Klaaswaal  Ontbrekende schakel

Datum

Feit

Externe bron

 28-3-1961

Tracébesluit rw19 Zoomweg, waaronder KP Benelux - Klaaswaal

 
22-12-2005 Opname ruimtereservering in Nota Mobiliteit  
2007 Marktverkenning PPS door marktpartijen  
1-11-2008 Project Mainport Zuid opgeheven, PPS tolplan A4 niet haalbaar  

 

 

 

 

Klaaswaal – KP Hellegatsplein (vooralsnog bewegwijzerd als )

Datum

Feit

Externe bron

20-7-1964

Openstelling Klaaswaal – KP Hellegatsplein met één rijbaan (1x2) als A29

 

1-4-1965

Openstelling 2x2 Klaaswaal – KP Hellegatsplein (2e rijbaan) als A29

 

1-4-1965

Openstelling 2x2 Stougjesdijk (A29) – Klaaswaal als A29

 
1-7-1975 Haringvlietbrug wordt overgedragen aan het Rijk, tol verdwijnt officieel  "Wegen", aug. 1975

 

 

 

 

KP Hellegatsplein – KP Sabina (vooralsnog bewegwijzerd als )

Datum

Feit

Externe bron
17-8-1970 Provisorische openstelling Hellegatsplein - De Ruigenhil polderdijk als B-weg "Wegen", febr. 1971 

18-9-1971

Openstelling 2x2 Willemstad – KP Sabina als rw19, vanaf 1976 als A29

 

2-7-1976

Openstelling 2x2 KP Hellegatsplein – Willemstad als A29

 

 

 

 

 

KP Sabina – KP Zoomland  Ontbrekende schakel: Dinteloord-Halsteren; planvervangende weg:  

Datum

Feit

Externe bron

8-1-1971

 Tracébesluit Dinteloord - Bergen op Zoom - Putte; tracé later heroverwogen  

5-11-1971

Openstelling 2x2 KP Sabina – Dinteloord als rw19; vanaf 1976 als A29

  
circa 1990 Openstelling 2x1 Bergen op Zoom Noord - KP Zoomland  
1995 Trajectnota/MER Dinteloord - Bergen op Zoom gepubliceerd  

10-3-2004

Minister Peijs ziet niets in PPS-constructie: aanleg voorlopig opgeschoven

 

13-10-2005

 Aanlegbudget van € 218 miljoen is definitief gedekt door V&W en provincies  

6-2-2006

 Aanbesteding Halsteren - Bergen op Zoom  

24-3-2006

 Aanvullend MER-rapport Steenbergen gepubliceerd  
13-3-2007 Standpunt minister Eurlings: Dinteloord - Halsteren westelijk van Steenbergen  

21-12-2007

 Openstelling 2x2 Halsteren - Bergen op Zoom (+ verbreding 2x2 tot KP Zoomland)  
12-3-2008 Ministersstandpunt A4-zuid: tracé westelijk van Steenbergen met brug,
tenzij regio zelf de meerkosten van een aquaduct bekostigt.		  
16-4-2009 Steenbergen besluit tot bekostiging aquaduct in tracé westelijk van Steenbergen.  
25-8-2009 Aanleg A4 Dinteloord - Halsteren gegund aan aannemerscombinatie  
2-3-2010 OTB A4 Dinteloord - Halsteren  
eind 2010 TB A4 Dinteloord - Halsteren verwacht  
2011 Aanleg A4 Halsteren - Klutsdorp  
2012-2013 Aanleg Klutsdorp - Dinteloord  
eind 2013 Openstelling A4 verwacht  

 

 

 

 

KP Zoomland – KP Markiezaat (vooralsnog bewegwijzerd als )

Datum

Feit

Externe bron
1970 Openstelling 1x2 KP Zoomland – Antwerpsestraatweg Wishnu Ville, archief Bergen/Z

8-1-1971

 Tracébesluit Dinteloord - Bergen op Zoom - Putte; tracé later heroverwogen  
1973 Openstelling 2x2 KP Zoomland – Antwerpsestraatweg Wishnu Ville, archief Bergen/Z
1973 Openstelling aansluitingen 28 en 29 Wishnu Ville, archief Bergen/Z
1974 Openstelling KP Zoomland Wishnu Ville, archief Bergen/Z

16-5-1975

Openstelling 2x2 Hoogerheide – Rilland als A58

 
1990 Ombouw KP Zoomland Archief Bergen op Zoom

4-3-1993

Openstelling KP Markiezaat

 

 

 

 

 

KP Markiezaat – Putte Noordhoek grensovergang (B) (meer informatie)

Datum

Feit

Externe bron

8-1-1971

 Tracébesluit Dinteloord - Bergen op Zoom - Putte; tracé later heroverwogen  

20-5-1986

 Tracébesluit KP Markiezaat - grensovergang (B)  

4-3-1993

Openstelling 2x2 KP Markiezaat – Putte Noordhoek grensovergang (B)

 

 

 

 

 

Bekijk het verloop van deze snelweg op Autosnelwegen.net

 

© 2003-2010 Autosnelwegen.nl
Overname van gegevens is toegestaan met bronvermelding

Laatste wijziging: 2-9-2010