| Dossier |
 |
KP Zurich - Zurich
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
3-12-1975 |
Openstelling 2x2 KP Zurich (A7) - Zurich |
|
|
|
|
|
Zurich – Harlingen
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
2-8-1957 |
Aanbesteding rondweg Harlingen |
|
|
6-10-1958 |
Openstelling Midlum - Harlingen
Stationsweg met één rijbaan (1x2) |
|
|
19-5-1959 |
Openstelling Harlingen Stationsweg -
Harlingen zuid met één rijbaan (1x2) |
|
|
1-12-1962 |
Openstelling Harlingen zuid - Zurich met één rijbaan (1x2) |
|
|
1968 |
Tracébesluit aanleg Zurich – Midlum als autosnelweg |
|
|
29-5-1974 |
Tracébesluit aanleg Zurich – Midlum als autosnelweg op nieuw tracé |
|
|
1976 |
Openstelling KP Zurich (destijds "knooppunt Kop Afsluitdijk" | |
| 4-2-2002 | Startnotitie Zurich-Harlingen gepubliceerd | |
| 26-6-2003 | TN/MER Zurich-Harlingen gepubliceerd | |
|
8-1-2004 |
Standpunt Minister verbreding naar 2x2 als autoweg
op bestaand tracé |
|
| 22-3-2005 | OTB Zurich - Harlingen-zuid 2x2 gepubliceerd | |
| 11-11-2005 | TB Zurich - Harlingen-zuid 2x2 | |
| 2007 | Start uitvoering werkzaamheden Zurich - Harlingen | |
|
|
|
|
Harlingen – Dronrijp (– Leeuwarden 
) "Waddenzeeweg / Waadseewei"
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
1968 |
Tracébesluit rw9 Harlingen - Leeuwarden | |
|
1974 |
Tracébesluit rw9 Zurich - Midlum - Dronrijp |
|
|
19-9-1974 |
Viaduct in aanbouw bij Marssum ingestort |
|
|
1-7-1975 |
Openstelling 2x2 Dronrijp – Leeuwarden als rw9 |
|
|
11-3-1980 |
Raad van State-besluit over Midlum – Franeker – Dronrijp:
geen schorsing
|
|
|
28-6-1983 |
Openstelling 2x2 Midlum – Franeker – Dronrijp
|
|
|
24-5-1984 |
Openstelling ongelijkvloerse
aansluiting Midlum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dronrijp – Werpsterhoek ("Haak om Leeuwarden")
|
Datumm |
Feit |
Externe bron |
|
14-11-1964 |
Openstelling 2x2 Leeuwarden – Goutum
- Werpsterhoek als autoweg
(destijds rw32) |
|
|
31-10-1986 |
Openstelling 1x2 Dronrijp-Goutum (autoweg "Zuidtangent") |
|
|
1-4-1987 |
Bestaande autoweg in beheer overgenomen door het Rijk | |
| 3-8-2002 | Startnotitie "Haak om Leeuwarden" gepubliceerd | |
| 19-1-2006 | TN/MER "Haak om Leeuwarden" gepubliceerd | |
| 13-11-2006 | Standpuntbepaling Minister: "Middenalternatief-oost": 2x2 autoweg 100 km/h | |
| 15-4-2009 | OTB N31 "Haak om Leeuwarden" ter visie gelegd | |
| 7-10-2009 | Problemen veiligheid ontwerp knooppunt Werpsterhoek opgelost | LC |
|
27-2-2010 |
TB N31 “Haak om Leeuwarden” |
LC |
|
|
|
|
Werpsterhoek – Drachten "Wâldwei"
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
| 1965 | Besluit GS van Friesland tot aanleg autoweg Leeuwarden-Drachten |
|
| ?-5-1966 | Start aanleg |
|
| 18-11-1968 |
Openstelling 1x2 Fonejacht - Nijega
(autoweg) voor ƒ 7,9 miljoen |
"Wegen", feb. 1970 |
| 18-12-1972 |
Openstelling 1x2 Hemriksein -
Fonejacht (autoweg) voor ƒ 5,5 miljoen |
"Wegen", feb. 1970 |
| 22-12-1975 | Openstelling 1x2 Nijega - Nijtap (autoweg) |
|
| 31-5-1978 | Openstelling 1x2 Nijtap - Drachten oost (autoweg) |
|
| 11-6-1980 | Openstelling 1x2 Werpsterhoek - Hemriksein (autoweg) |
|
|
1-4-1987 |
Bestaande autoweg in beheer overgenomen door het Rijk | |
|
1990 |
Besluit verdubbeling N31 Leeuwarden - Drachten |
|
| 11 juli 1996 | Principebesluit N31 Leeuwarden-Drachten als 2x2 autoweg met Langweeraquaduct | |
| 1-12-1997 | Openstelling 2x2 Nijega - Drachten (2e rijbaan autoweg) |
|
| 28-5-1998 | Tracébesluit Leeuwarden - Nijega + volledig maken klaverblad Drachten | |
|
11-9-2003 |
Waldwei.com mag N31 Nijega-Hemriksein verbreden naar 2x2 |
|
|
?-3-2004 |
Werkzaamheden verdubbeling gestart |
|
| 10-6-2005 | Openstelling 2x2 Garijp - Nijega (2e rijbaan autoweg) | |
| 1-11-2005 | Nieuwe noordelijke brugdeel Fonejachtbrug in gebruik genomen | |
|
31-10-2007 |
Openstelling 2x2 Hemriksein – Garijp (2e rijbaan autoweg) |
|
| (verbreding Werpsterhoek-Hemriksein is onderdeel van "Haak om Leeuwarden") | ||
|
|
|
|
 |
Bekijk het verloop van deze snelweg op Autosnelwegen.net |
©
2003-2010 Autosnelwegen.nl
Overname van gegevens is
toegestaan met bronvermelding
Laatste wijziging: 3-2-2010