autosnelweg autosnelwegen openingsdata foto’s beelden dutch freeway motorway history pictures niederländische autobahnen autobahn geschichte bilder

 

 

Dossier 

 

Utrechtsebrug - KP Amstel (tot 1997: )

Datum

Feit

Externe bron

1942

Aanvang bouw Amstelbrug

 

1-4-1954

Openstelling 2x2 Amstelbrug – Utrecht Vleutenseweg (Utrechtsebrug provisorisch)

 

3-7-1954

Openstelling Utrechtsebrug (volledig)

 

1981

Openstelling KP Amstel relatie A10-zuid → Utrecht

 

20-9-1990

Openstelling KP Amstel (volledig)

 

circa 1997

Overdracht van Rijkswaterstaat aan gemeente Amsterdam

 
2008 Plan "Amstelscheg" bedreigt voortbestaan van dit wegvak.  

 

 

 

 

KP Amstel – KP Holendrecht zuid

Datum

Feit

Externe bron

21-10-1952

Openstelling Ouderkerk a/d Amstel – Vinkeveen met één rijbaan (1x2)

 

1-4-1954

Openstelling 2x2 Amstelbrug – Ouderkerk a/d Amstel

  

1-4-1954

Officiële openstelling rijksweg 2 tussen Amsterdam en Utrecht

 

5-11-1974

Openstelling KP Holendrecht zuid

 

1981

Openstelling KP Amstel relatie A10-zuid → Utrecht

 

circa 1981

Ombouw aansluiting Ouderkerk a/d Amstel

 

circa 1982

Verbreed naar 2x3 rijstroken en rangeerbanen nabij KP Holendrecht noord

 

30-3-1982

Openstelling KP Holendrecht noord

 

20-9-1990

Openstelling KP Amstel (volledig)

 

5-6-2000

Openstelling aansluiting Meibergdreef in KP Holendrecht zuid

 

?-6-2005

 Verbreed naar 2x4 rijstroken  

 

 

 

 

KP Holendrecht zuid – Ring Utrecht noord

Datum

Feit

Externe bron

1941

Aardenbaan Ouderkerk – Baambrugge in uitvoering genomen

 

1941

Aardenbaan Breukelen – Leidsche Rijn in uitvoering genomen

 

1942

Bouw Utrechtsebrug Amsterdam in uitvoering genomen

 

1942

Alle werkzaamheden Amsterdam – Leidsche Rijn stopgezet

 

1948

Aardenbaan Amstelbrug – Ouderkerk in uitvoering genomen

 

1948

Aardenbaan Winkel – Vinkeveen voltooid

 

1948

Aardenbaan Ouderkerk – Holendrecht – winkel opnieuw in uitvoering genomen

 

1950

Aardenbaan Amstelbrug – Ouderkerk voltooid

 

1951

Voetgangerstunnel Baambrugse Zuwe voltooid

 

1951

Viaduct spoorweg Breukelen in uitvoering genomen

 

1951

Verharding westbaan Ouderkerk – Vinkeveen in uitvoering

 

1951

Viaducten aansluitingen Ouderkerk en Abcoude in uitvoering

 

21-10-1952

Openstelling Ouderkerk a/d Amstel – Vinkeveen met één rijbaan (1x2)

 

1952

Verharding Utrechtsebrug – Ouderkerk in uitvoering genomen

 

1952

Aardenbanen Amsterdam – Utrecht voltooid,

behalve Kantonnaleweg – Vleutenseweg en Vinkeveen - Kerkgracht

 

1952

Verharding Vinkeveen – Breukelen (westbaan) in uitvoering

 

1952

Verharding Breukelen – Vleutenseweg (westbaan) in uitvoering

 

3-10-1953

Openstelling Vinkeveen – Maarssen met één rijbaan (1x2)

RWS bronnen vermelden zowel 3-10-53 als 30-10-53

1953

Verharding beide rijbanen Utrechtsebrug – Ouderkerk in uitvoering genomen

 

1-4-1954

Openstelling 2x2 Amstelbrug – Utrecht Vleutenseweg

 

1-4-1954

Officiële openstelling rijksweg 2 tussen Amsterdam en Utrecht

  
1973 Aanvang werkzaamheden provisorische verbreding Holendrecht-Oudenrijn "Wegen", aug 1973 

5-11-1974

Openstelling KP Holendrecht zuid

 

1976

KP Holendrecht zuid – KP Oudenrijn verbreed naar 2x3 rijstroken

 

1981

Aansluiting Maarssen verplaatst (aanleg N230)

 

1986

Opheffen overweg Loenersloot

 

1990

 Verbreding KP Holendrecht - Abcoude naar 2x3+weefstroken gereed  

1995

 Tracébesluit "oude stijl" CAU-studie: 2x4 stroken en 2x5 op Ring Utrecht  

31-3-2004

Raad van State wijst bezwaren tegen verbreding bij Nieuwer ter Aa af.

 
5-9-2005 Trajectnota/MER verbreding 2x5  

11-5-2006

 Standpunt Minister om lopende verbreding Holendrecht - Maarssen (2x4; 120 km/h) uit te breiden naar 2x5 met 100 km/h  
7-8-2009 Vastgesteld OWAB Holendrecht - Maarssen 2x5 in de inspraak  
23-1-2010 Vastgesteld WAB Holendrecht - Maarssen 2x5 in de inspraak  

 

 

 

 

Ring Utrecht noord – KP Oudenrijn

Datum

Feit

Externe bron

?-5-1938

Openstelling 2x2 Utrecht Hooggelegen – KP Oudenrijn

 

1939

Vaste brug Leidsche Rijn (noordelijk van Hoogegelegen) in uitvoering genomen

 

1939

Viaducten aansluiting Hooggelegen voltooid

 

25-11-1939

Openstelling KP Oudenrijn als 2-strooks rotonde

 

1941

Aardenbaan Breukelen – Leidsche Rijn in uitvoering genomen

 

1941

Aardenbaan Vleutenseweg – Leidsche Rijn voltooid

 

1941

Verlichting KP Oudenrijn aangebracht

 

1942

Alle werkzaamheden Amsterdam – Leidsche Rijn stopgezet

 

26-8-1948

KP Oudenrijn ingebruikname 1e benzineverkooppunt

 

1952

Aardenbanen Amsterdam – Utrecht voltooid,

behalve Kantonnaleweg – Vleutenseweg en Vinkeveen - Kerkgracht

 

1952

Verharding Vleutenseweg – Hooggelegen in uitvoering

 

1952

Verharding Breukelen – Vleutenseweg (westbaan) in uitvoering

 

2-11-1953

Openstelling 2x2 Utrecht Hooggelegen – Utrecht Vleutenseweg

 

4-12-1953

KP Oudenrijn ingebruikname 2e benzineverkooppunt

 

1-4-1954

Openstelling 2x2 Amstelbrug – Utrecht Vleutenseweg

 

1-4-1954

Officiële openstelling rijksweg 2 tussen Amsterdam en Utrecht

  

1959

KP Oudenrijn: 3e rijstrook rotonde

 

11-1-1960

KP Oudenrijn voorzien van verkeersregelinstallatie

 

4-3-1967

KP Oudenrijn ingebruikname “stuiver”

 

13-11-1968

KP Oudenrijn omgebouwd tot klaverblad

 

1976

KP Holendrecht zuid – KP Oudenrijn verbreed naar 2x3 rijstroken

 

1980

KP Oudenrijn: zandlichaam g-lus aangelegd

 

1981

Aansluiting Maarssen verplaatst (aanleg N230)

 

1993

KP Oudenrijn: start werkzaamheden ombouw tot klaverturbine

 

1995

 Tracébesluit "oude stijl" CAU-studie: 2x4 stroken en 2x5 op Ring Utrecht  

29-6-1996

KP Oudenrijn omgebouwd tot klaverturbine

 

3-7-2002

Overeenkomst V&W, VROM, Prov en Gem A2 verbreding + overkapping Leidsche Rijn

 
17-7-2007 Laatste CAU-bestemmingsplan (Hogeweide-Oudenrijn) onherroepelijk  

 

 

 

 

KP Oudenrijn – KP Everdingen

Datum

Feit

Externe bron

26-5-1936

Oplevering Lekbrug Vianen

 

1938

Viaduct zuidelijk van KP Oudenrijn in uitvoering

 

21-5-1938

Openstelling KP Oudenrijn - Vreeswijk met één rijbaan (1x2)

 Archief LC  

1938

Openstelling Vreeswijk – Vianen met één rijbaan (1x2)

 

25-11-1939

Openstelling KP Oudenrijn als 2-strooks rotonde

 

1939

Viaduct zuidelijk van KP Oudenrijn voltooid

 

1941

Verlichting KP Oudenrijn aangebracht

 

5-1-1945

Lekbrug Vianen door oorlogshandelingen vernield

 
7-1-1945 Veerdienst Vreeswijk-Vianen opnieuw ingesteld m.b.v. afgedreven motorpontveer Lexkensveer  
4-10-1945 Bailey-schipbrug in gebruik genomen t.p.v. oude schipbrug  

1947

Verharding 2e rijbaan Oudenrijn – Vreeswijk in uitvoering genomen

 

26-8-1948

KP Oudenrijn ingebruikname 1e benzineverkooppunt

 
16-9-1948 Start herbouw boogbrug met herstelde brugdelen  

23-12-1948

Tijdelijke schipbrug Vreeswijk-Vianen buiten gebruik gesteld; autoverkeer via tijdelijke Baileybrug die op Lekbrug was aangebracht (brug was nog niet volledig hersteld); Bailey-schipbrug buiten bedrijf

 
23-12-1948 Openstelling 2x2 KP Oudenrijn – Vreeswijk (2e rijbaan)  

?-5-1949

Lekbrug Vianen na volledig herstel opnieuw opengesteld voor het verkeer

 

4-12-1953

KP Oudenrijn ingebruikname 2e benzineverkooppunt

 

1959

KP Oudenrijn: 3e rijstrook rotonde

 

11-1-1960

KP Oudenrijn voorzien van verkeersregelinstallatie

 

12-10-1961

Vianen – Beesd rijbaanverdubbeling naar autoweg 2x2

 

1962

Aansluiting Vreeswijk ongelijkvloers gemaakt

 

4-3-1967

KP Oudenrijn ingebruikname “stuiver”

 

1967

Lekbrug Vianen omgebouwd naar 2x2 met vrijliggende fietspaden

 

1967

Aansluiting Vianen ongelijkvloers gemaakt

 

13-11-1968

KP Oudenrijn omgebouwd tot klaverblad

 
1976 VRI oostbaan geplaatst om verkeer bij toerit Vianen te regelen  "Wegen", maart 1976

1980

KP Oudenrijn: zandlichaam g-lus aangelegd

 

circa 1980

Openstelling KP Everdingen

 

1985

Openstelling centrale aansluiting Nieuwegein; aansluiting Jutphaas opgeheven

 

oktober 1989

 Oudenrijn - Nieuwegein verbreed naar 4+3  

1993

KP Oudenrijn: start werkzaamheden ombouw tot klaverturbine

 

29-6-1996

KP Oudenrijn omgebouwd tot klaverturbine

 

30-10-1999

Openstelling nieuwe Lekbrug met 2x2 rijstroken

 

?-12-1999

Openstelling nieuwe Lekbrug met 2x3 rijstroken

 

?-2-2000

Besluit V&W en VROM verbreden Oudenrijn – Deil naar 2x3

 

2000

Nieuwegein – KP Everdingen omgebouwd naar 2x3 rijstroken

 
19-5-2003 Trajectnota/MER Oudenrijn-Deil 2x4  

20-11-2003

TB KP Oudenrijn – aansl. Everdingen naar 2x4

 

15-9-2004

Opening 3e Lekbrug Vianen.

 

 

 

 

 

KP Everdingen – KP Deil

Datum

Feit

Externe bron

1936

Lingebrug Beesd voltooid

 

1939

Openstelling kruispunt t.p.v. later KP Deil

 

1941

Herstel oorlogsschade Lingebrug en spporviaduct Beesd

 

1948

Herstel oorlogsschade Lingebrug Beesd en viaduct Rietveldseweg Culemborg voltooid

 

31-8-1957

KP Deil omgebouwd tot rotonde

 

6-12-1957

Beesd - KP Deil omgebouwd naar autosnelweg 2x2

 

12-10-1961

Vianen – Beesd rijbaanverdubbeling naar autoweg 2x2

 

1968

Aansluiting Everdingen ongelijkvloers gemaakt

 

1968

Aansluiting Culemborg ongelijkvloers gemaakt; Vianen - Deil autosnelweg

 

circa 1980

Openstelling KP Everdingen

 

8-9-1989

KP Deil omgebouwd tot klaverblad

 

?-2-2000

Besluit V&W en VROM verbreden Oudenrijn – Deil naar 2x3

 

22-7-2002

Spitsstrook KP Everdingen - Everdingen westbaan opengesteld

 

17-10-2002

Spitsstrook Everdingen – KP Everdingen oostbaan opengesteld

 
19-5-2003 Trajectnota/MER Oudenrijn-Deil 2x4  

20-11-2003

TB KP Oudenrijn – aansl. Everdingen naar 2x4

 

1-3-2004

Start verbreding A2 tussen Everdingen en Culemborg (Diefdijkpassage)

 
26-9-2006 OTB verbreding aansl. Everdingen - KP Deil naar 2x4  
zomer 2007 Aanvang reconstructie KP Everdingen - KP Deil (naar 2x3/2x4)  
7-11-2008 TB verbreding aansl. Everdingen - KP Deil naar 2x4 vastgesteld  
?-12-2009 TB verbreding aansl. Everdingen - KP Deil naar 2x4 onherroepelijk  
eind 2010 Openstelling 2x4 KP Everdingen - KP Deil  

 

 

 

 

KP Deil – KP Empel                                                     Klik hier voor een reportage over de oude Waalbrug bij Zaltbommel

Datum

Feit

Externe bron

1933

Openstelling Waardenburg – Zaltbommel en Waalbrug

 

1939

Openstelling kruispunt t.p.v. later KP Deil

 

1941

Herstel oorlogsschade Waalbrug Zaltbommel in uitvoering genomen

 

1943

Herstel oorlogsschade Waalbrug Zaltbommel voltooid

 

1-6-1955

Aansluiting Waardenburg rijbaanverdubbeling

 

15-5-1956

Zaltbommel – Hedel omgebouwd tot autosnelweg

 

31-8-1957

KP Deil omgebouwd tot rotonde

 

1958

KP Deil – Waardenburg omgebouwd tot autosnelweg 2x2

 

25-7-1961

Aansluiting Zaltbommel ongelijkvloers en rijbaanverdubbeling

 

31-10-1963

Aansluiting Waardenburg ongelijkvloers

 

29-12-1970

Openstelling 2x2 Hedel/De Lucht – KP Empel

 

8-9-1989

KP Deil omgebouwd tot klaverblad

 

18-1-1996

Openstelling Martinus Nijhofbrug Zaltbommel

 

18-1-1996

KP Deil – Zaltbommel verbreed naar 2x3 rijstroken

 
1997 Ministersstandpunt verbreding Zaltbommel - Empel naar 2x3  
2000 Tracébesluit Zaltbommel - Empel 2x3  
2001 RvS behandeling: TB onherroepelijk  
febr 2008 Aanvang reconstructie Zaltbommel - Empel  
13-1-2010 Openstelling 2x3 Zaltbommel - KP Empel  

 

 

 

 

KP Empel – KP Hintham – KP Vught

Datum

Feit

Externe bron
28-12-1967 Oplevering kunstwerk KP Hintham  

15-7-1968

Openstelling 2x2 KP Hintham – KP Vught

 

29-12-1970

Openstelling 2x2 KP Empel – KP Hintham

 

13-4-2001

Vaststelling Ontwerp-Tracébesluit 4x2 rondweg ‘s Hertogenbosch

 

28-12-2001

Vaststelling Tracébesluit 4x2 rondweg ‘s Hertogenbosch

 

13-6-2002

KP Empel – KP Hintham verbreed naar 2x3 rijstroken

 

13-6-2002

KP Hintham – KP Vught verbreed naar 2x3 rijstroken

 

28-9-2002

Officiële opening 3e rijstrook rondweg ‘s Hertogenbosch

 

16-1-2003

Raad van State: beroepschrift Tracébesluit 4x2 ongegrond

 
2006 Aanvang reconstructiewerkzaamheden 4x2  
20-6-2009 Openstelling fly-over Waalwijk → Utrecht in KP Empel  
13-1-2010 Openstelling 4x2 KP Empel - St. Michielsgestel  

 

 

 

 

KP Vught – KP Ekkersweijer

Datum

Feit

Externe bron
1955 Besluit rijbaanverdubbeling 's-Hertogenbosch - Eindhoven "Wegen", april 1968
1-11-1956 Openstelling 2x2 Best Oirschotseweg - Wilhelminabrug noordzijde (2e rijbaan)  
10-8-1957 Openstelling 2x2 Best Wilhelminabrug zuidijde - Eindhoven (2e rijbaan)  
1959 Openstelling 2e klap Wilhelminabrug Best "Wegen", april 1968
8-7-1959 Openstelling 2x2 Vughterweg - "rotonde" Vught - Vught Dr. Hillenlaan  
19-9-1959 Openstelling 2x2 Vught Dr. Hillenlaan - Eschstroom (2e rijbaan)  
1962 Openstelling 2x2 Liempde - Best (2e rijbaan)  
25-8-1965 Aanbesteding omleiding Boxtel (10 km) voor ƒ 7 miljoen "Wegen", april 1968

17-10-1966

Openstellling 2x2 omleiding Boxtel als autoweg

 

1970

 Tracébesluit 's-Hertogenbosch - St. Michielsgestel - Son - Eindhoven (niet uitgevoerd)  

12-2-1979

 Tracébesluit ombouw N2 tot autosnelweg A2  

7-12-1983

 Ombouw tot autosnelweg A2 opgenomen in uitwerkingsplan streekplan prov NB  

1986

 Start werkzaamheden ombouw tot autosnelweg  

17-4-1996

KP Vught – KP Ekkersweijer omgebouwd tot autosnelweg 2x2

 

3-7-2003

Start bouw ecoduct “Natuurbrug Het Groene Woud” tussen Best en Boxtel

 
11-8-2003 [Spoedwet] OWAB spitsstroken Den Bosch - Eindhoven  
1-12-2003 [Spoedwet] WAB spitsstroken Den Bosch - Eindhoven  
15-9-2004 [Spoedwet] Raad van State vernietigt WAB omwille van berekening luchtkwaliteit  
28-3-2006 Verkenning problematiek A2/N279 Den Bosch - Eindhoven  
10-6-2008 Aanvangsbeslissing verbreding Den Bosch - Eindhoven naar 2x3  
2-9-2008 Startnotitie verbreding Den Bosch - Eindhoven naar 2x3  

 

 

 

 

KP Ekkersweijer – KP Batadorp

Datum

Feit

Externe bron

13-11-1974

Openstelling 2x2 KP Batadorp – Acht (N2)

 

13-11-1974

Openstelling KP Batadorp

 

17-4-1996

KP Ekkersweijer – KP Batadorp reconstructie gereed

 
?-1-2003 TB verdubbeling Randweg Eindhoven naar 4x2 vastgesteld  

12-3-2004

Raad van State wijst bezwaren verdubbeling Randweg Eindhoven af

 
2006 Aanvang reconstructie randweg Eindhoven naar 4x2  
medio 2010 Reconstructie randweg Eindhoven naar 4x2 gereed  

 

 

 

 

KP Batadorp – KP De Hogt

Datum

Feit

Externe bron

29-8-1961

Openstelling 2x2 Eindhoven Centrum – Oirschot (als rw58)

 

circa 1968

Openstelling 2x2 Eindhoven Centrum – KP De Hogt (“Poot van Metz”)

 

13-11-1974

Openstelling KP Batadorp

 

12-3-2004

Raad van State wijst bezwaren verdubbeling Randweg Eindhoven af

 

13-7-2004

Openstelling spitsstrook Strijp → KP De Hogt

 

?-9-2004

Openstelling spitsstrook KP De Hogt → Strijp

 
2006 Aanvang reconstructie randweg Eindhoven naar 4x2  
29-9-2006 Startnotitie aansluitingen Meerakkerdreef en Noord-Brabantlaan  
11-3-2010 OTB/MER N2 Meerakkerdreef/N.B.-laan in de inspraak  
medio 2010 Reconstructie randweg Eindhoven naar 4x2 gereed  

 

 

 

 

KP De Hogt – KP Leenderheide

Datum

Feit

Externe bron

22-11-1963

Openstelling Veldhoven – Valkenswaard met één rijbaan (1x2)

 

22-11-1963

Openstelling 2x2 Valkenswaard - Geldrop

 

22-11-1963

Openstelling KP Leenderheide als rotonde; zonder flyover

 

12-7-1968

Openstelling 2x2 Veldhoven – Valkenswaard (2e rijbaan)

 

12-3-2004

Raad van State wijst bezwaren verdubbeling Randweg Eindhoven af

 
2006 Aanvang reconstructie randweg Eindhoven naar 4x2  
medio 2010 Reconstructie randweg Eindhoven naar 4x2 gereed  

 

 

 

 

KP Leenderheide – KP Het Vonderen (St. Joost)

Datum

Feit

Externe bron

10-4-1952

Openstelling Eindhoven – Leende met één rijbaan (1x2)

  

22-11-1963

Openstelling KP Leenderheide als rotonde; zonder flyover

 

16-7-1965

KP Leenderheide – Leende omgebouwd tot autosnelweg 2x2

 

22-1-1966

Openstelling Grathem – St. Joost als autosnelweg 2x2

 

7-5-1966

Openstelling Kelpen – Grathem als autosnelweg 2x2

 

27-1-1970

Openstelling Nederweert-Kelpen als autosnelweg 2x2

 

1972

Leende – Weert omgebouwd tot autosnelweg 2x2

  

14-6-1984

Tracébesluit Slingertracé Weert (Budel – Nederweert)

 

29-11-1989

Openstelling Budel – Nederweert als autosnelweg 2x2

 
1999 Startnotitie 2x3 Leenderheide - Budel  
5-11-2007 Startnotitie + Aanvangsbesluit Leenderheide → Valkenswaard 3e rijstrook  
23-12-2009 OTB/MER Leenderheide → Valkenswaard 3e rijstrook ter visie  

 

 

 

 

KP Het Vonderen – KP Kerensheide

Datum

Feit

Externe bron
1962 Besluit om KP Kerensheide als klaverblad te bouwen, in plaats van een verkeersplein met flyover voor rijksweg 75 (A2) "Wegen", mei 1969 

31-12-1963

Openstelling 2x2 St. Joost – Born

 

14-5-1965

Openstelling 2x2 Born – Urmond

 

1-12-1965

Openstelling 2x2 Urmond - KP Kerensheide

 

15-7-1966

Openstelling KP Kerensheide in relatie Urmond – Nuth

 
3-5-1967 Aanbesteding werkzaamheden KP Kerensheide "Wegen", feb. 1969 

14-11-1968

Openstelling KP Kerensheide in relatie Urmond/Nuth – Beek

 

23-12-1968

 Officiële ministeriële opening KP Kerensheide door minister J.A. Bakker  

11-4-1973

Openstelling KP Kerensheide (volledig)

 

14-6-2002

Kabinetsbesluit verbreding Urmond-Kerensheide naar 2x3

 
13-6-2005 Startnotitie spitsstroken Maasbracht - Geleen (verkorte TW-procedure)  
27-2-2007 OTB spitsstroken Maasbracht - Geleen  
sept 2007 TB spitsstroken Maasbracht - Geleen  
29-1-2009 TB spitsstrook Sint Joost - Urmond ondertekend  

 

 

 

 

KP Kerensheide – KP Kruisdonk

Datum

Feit

Externe bron

17-5-1960

Openstelling 2x2 Meerssen - Maastricht

 
1962 Besluit om KP Kerensheide als klaverblad te bouwen, in plaats van een verkeersplein met flyover voor rijksweg 75 (A2) "Wegen", mei 1969 

17-7-1962

Openstelling 2x2 Beek – Meerssen

 
11-4-1967 Aanbesteding aanleg rw75 KP Kerensheide - Beek "Wegen", feb. 1969 
3-5-1967 Aanbesteding werkzaamheden KP Kerensheide en aanleg Streekweg Stein "Wegen", feb. 1969 
?-10-1967 Openstelling Streekweg Stein (thans: Napoleonsbaan/Stadhouderslaan) "Wegen", feb. 1969 
?-2-1968 Aanvang constructie boogbrug over spoorlijn bij Elsloo "Wegen", feb. 1969 

14-11-1968

Openstelling KP Kerensheide in relatie Urmond/Nuth – Beek

 

23-12-1968

 Officiële opening KP Kerensheide en rw75 tot Beek door minister J.A. Bakker. De kosten bedroegen bij elkaar ƒ 20 miljoen.  

11-4-1973

Openstelling KP Kerensheide (volledig)

 

 

 

 

 

KP Kruisdonk – KP Europaplein

Datum

Feit

Externe bron
10-10-1959 Openstelling 2x2 Maastricht traverse Akersteenweg - De Geusselt  
22-6-1967 Aanbesteding werken KP Europaplein "Wegen", sept. 1969 

27-6-1969

Openstelling KP Europaplein door HID RWS Limburg, ir. O.H. Boom

 

11-1-1982

 Tracébesluit nieuwe (tunnel)traverse Maastricht  
1992 Besluit EC dat ombouw A2-passage MER-plichtig is  
eind 1995 Startnotitie A2-passage Maastricht  
1998 Tracéprocedure afgebroken wegens onvoldoende geld beschikbaar  

24-9-2002

Start onderzoek A2 Maastricht

 

7-10-2002

Afspraak om in 2006 Tracébesluit te nemen over A2 Maastricht

 

15-1-2003

Bestuursovereenkomst V&W, Prov en Gem over A2 Maastricht

 
1-6-2004 Startnotitie A2 traverse Maastricht  
26-10-2004 EC maakt € 1 miljoen TEN-subsidie vrij voor voorbereidende werkzaamheden  
9-3-2006 Inspraak A2 traverse Maastricht  
30-6-2006 Bestuursovereenkomst bouw A2-tunnel Maastricht  
21-3-2007 Vijf marktpartijen bouw A2-tunnel voorgeselecteerd  
28-9-2007 Drie marktpartijen bouw A2-tunnel geselecteerd  

16-11-2008

 Consultatie plannen 3 marktpartijen traverse Maastricht (tot 16 januari 2009)  
25-6-2009 Plan consortium "Avenue2" gekozen voor traverse Maastricht L1.nl 
15-7-2009 EU stelt € 15 miljoen beschikbaar voor traverse Maastricht nos.nl 
7-10-2009 Contract met consortium Avenue2 getekend  
2016 Oplevering infrastructuur verwacht  

 

 

 

 

KP Europaplein – Moelingen (B)

Datum

Feit

Externe bron

27-6-1969

Openstelling KP Europaplein

 

11-12-1974

Openstelling 2x2 Eijsden – grensovergang Moelingen (B)

 

10-7-1975

Maastricht Europaplein – Eijsden met één rijbaan (1x2)

 

5-11-1975

Openstelling 2x2 Maastricht Europaplein – Eijsden (2e rijbaan)

 

 

 

 

 

 

Bekijk het verloop van deze snelweg op Autosnelwegen.net

 

© 2003-2010 Autosnelwegen.nl
Overname van gegevens is toegestaan met bronvermelding

Laatste wijziging: 28-2-2010