autosnelweg autosnelwegen openingsdata foto’s beelden dutch freeway motorway history pictures niederlไndische autobahnen autobahn geschichte bilder

 

 

Dossier 

 

Zuidhollandlaan – KP Prins Clausplein

Datum

Feit

Externe bron

15-4-1937

Openstelling 2x2 Voorburg – Zoetermeer (9 km)

 Archief LC

1938

Onderbouw brug Trekvliet (Voorburg) in uitvoering

 

14-8-1938

Basculebrug Trekvliet (Voorburg) opengesteld

 Archief LC

1957 Trac้ Utrechtsebaan opgenomen in Wederopbouwplan Bezuidenhout C "Wegen", april 1976 
begin 1970 Start werkzaamheden Utrechtsebaan "Wegen", feb.1970 

20-12-1976

Openstelling 2x2 Zuidhollandlaan – Bezuidenhout

 

20-12-1976

Openstelling 2x3 Bezuidenhout – Voorburg

 

20-12-1976

Overdracht Haags gedeelte Utrechtsebaan aan gemeente Den Haag  

19-12-1978

Openstelling 1x2 viaduct Voorburg (Maanweg) richting Utrecht  

1979

Openstelling 2x2 viaduct Voorburg (Maanweg)

 

1983

Openstelling 2x3 Voorburg – Prins Clausplein (bij openstelling rw731)

 

20-6-1985

KP Leidschendam omgebouwd tot KP Prins Clausplein als sterplein/Maltezerkruis

 

7-10-2003 [Spoedwet] OWAB spitsstrook Pr.Clausplein Voorburg gepubliceerd  
2-2-2004 [Spoedwet] WAB spitsstrook Pr.Clausplein Voorburg gepubliceerd  

1-11-2005

Verlaging maximumsnelheid Bezuidenhout - Pr.Clausplein naar 80 km/h  

 

 

 

 

KP Prins Clausplein – KP Gouwe

Datum

Feit

Externe bron

1933

Viaduct Hofpleinspoorlijn over trac้ rw12 gereed

 

15-4-1937

Openstelling 2x2 Voorburg – Zoetermeer (9 km)

 Archief LC

1936

Viaducten Bleiswijk en Zevenhuizen in uitvoering genomen

 

ca. 8-1937 Openstelling 2x2 Zoetermeer - Bleiswijk  Archief LC
ca. 2-1938 Openstelling 2x2 Bleiswijk - Moordrecht  Archief LC

1938

Viaduct over spoorweg Gouda – Alphen a/d Rijn voltooid

 

1938

Kunstwerk knooppunt Gouwe voltooid

 

9-6-1938

Openstelling 2x2 Moordrecht – KP Gouwe – Gouda

 Het Vaderland, 9-6-1938

apr. 1977 Definitieve toerit Zoetermeer-west opengesteld  
eind 1979 Definitieve afrit Zoetermeer-west opengesteld  

1983

KP Prins Clausplein – Zoetermeer omgebouwd naar 2x3 rijstroken

 

20-6-1985

KP Leidschendam omgebouwd tot KP Prins Clausplein als sterplein/Maltezerkruis

 

1988 Reconstructie A12 bij Zoetermeer gereed met 2x2 rijstroken  
1989 Verbreding zuidbaan Zoetermeer west - Zoetermeer (oost) naar 3 rijstroken  
2-9-2002 [Spoedwet] Startnotitie plusstroken Zoetermeer - KP Gouwe gepubliceerd  
20-3-2006 [Spoedwet] OWAB plusstroken Zoetermeer - KP Gouwe gepubliceerd  
2-11-2006 [Spoedwet] WAB plusstroken Zoetermeer - KP Gouwe gepubliceerd  
18-1-2010 Plusstroken Zoetermeer - KP Gouwe geopend  

 

 

 

 

KP Gouwe – KP Oudenrijn

Datum

Feit

Externe bron

ca. 6-1938

Basculebrug Gouwe voltooid; Openstelling 2x2 Moordrecht – KP Gouwe – Gouda

  Archief LC

1938

Viaduct Linschoten voltooid; viaduct De Meern in uitvoering

 

1938

Kunstwerk knooppunt Gouwe voltooid

 

1938

Viaduct spoorweg Woerden – Oudewater in uitvoering

 

1938

Viaduct bij KP Oudenrijn in uitvoering genomen

 

31-1-1939

Openstelling 2x2 Gouda – Reeuwijk  (viaduct Reeuwijk nog niet gereed)

 Archief LC 

27-4-1939

Openstelling viaduct Reeuwijk over rw12

 Vaderland, 29-4-1939 

1939

Aardenbaan Bodegraven – Woerden voltooid

 

1939

Verharding Gouda – Zwammerdam gereed; viaduct Zwammerdam gereed

 

1939

Viaduct aftakking rijksweg 11 Bodegraven in uitvoering

 

25-11-1939

Openstelling 1x2 Reeuwijk – Woerden

 

25-11-1939

Openstelling 2x2 Woerden – KP Oudenrijn

 

25-11-1939

Openstelling KP Oudenrijn als 2-strooks rotonde

 

1939

Verharding Zwammerdam – Woerden in uitvoering

 

1940

Openstelling 2x2 Reeuwijk – Woerden

 

1941

Viaduct aftakking rijksweg 11 Bodegraven voltooid

 

1941

Deklagen viaducten Zwammerdam en Linschoten voltooid

 

1941

Verlichting KP Oudenrijn aangebracht

 

26-8-1948

KP Oudenrijn ingebruikname 1e benzineverkooppunt

 

4-12-1953

KP Oudenrijn ingebruikname 2e benzineverkooppunt

 

1959

KP Oudenrijn: 3e rijstrook rotonde

 

11-1-1960

KP Oudenrijn voorzien van verkeersregelinstallatie

 

4-3-1967

KP Oudenrijn ingebruikname “stuiver”

 

13-11-1968

KP Oudenrijn omgebouwd tot klaverblad

 

1975

Start bouw Gouwe-aquaduct  

1980

Woerden Reeuwijk nieuwe noordelijke rijbaan opgeleverd

 

1980

KP Oudenrijn: zandlichaam g-lus aangelegd

 

6-10-1981

Openstelling Gouwe-aquaduct; noordbaan 4 stroken, zuidbaan 2 stroken

 

1985

Reeuwijk – Woerden omgebouwd naar 2x3 rijstroken

 

29-10-1986

Gouda – Reeuwijk omgebouwd naar 2x3 rijstroken

 

29-10-1986

Woerden – De Meern omgebouwd naar 4+3

 

29-10-1986

De Meern – KP Oudenrijn omgebouwd naar 2x4

 

1993

KP Oudenrijn: start werkzaamheden ombouw tot klaverturbine

 

29-6-1996

KP Oudenrijn omgebouwd tot klaverturbine

 

16-6-2003 [Spoedwet] Startnotitie plusstrook Woerden Gouda gepubliceerd  
3-6-2004 [Spoedwet] OWAB plusstrook Woerden Gouda gepubliceerd  
14-11-2005 Startnotitie Gouda - Woerden gepubliceerd (verkorte TW-procedure)  
14-11-2005 Startnotitie Woerden Oudenrijn gepubliceerd (verkorte TW-procedure)  
eind 2009 OTB/MER Gouda - Woerden - Oudenrijn verwacht  

 

 

 

 

KP Oudenrijn – KP Lunetten

Datum

Feit

Externe bron

1938

Galecopperbrug in uitvoering

 

1939

Openstelling KP Oudenrijn in relatie Hooggelegen/Vreeswijk – De Meern

 

1939

Galecopperbrug voltooid

 

1939

Viaduct Jutphaas in uitvoering

 

1939

Grondaankopen Utrecht - Maarsbergen

 

25-11-1939

Openstelling KP Oudenrijn als 2-strooks rotonde

 

1940

Openstelling KP Oudenrijn (volledig)

 

1941

Verlichting KP Oudenrijn aangebracht

 

1941

Aardenbaan en kunstwerken Meerndijk – Jutphaas – Houten voltooid

 

1941

Viaduct rw12/rw22 in uitvoering (1942 voltooid)

 

1941

Viaduct Jutphaas voltooid

 

1941

Aardenbaan Houten – Bunnik in uitvoering; westelijk van spoorweg voltooid

 

1941

Aardenbaan Bunnik – Renswoude in uitvoering genomen

 

1942

Openstelling 2x2 KP Oudenrijn – verkeersplein Laagraven (vml. rw22)

 

1942

Openstelling verkeersplein Laagraven – Houten met ้้n rijbaan (1x2)

 

?-2-1944

Openstelling Houten – Bunnik met ้้n rijbaan (1x2)

 

1947

Openstelling 2x2 verkeersplein Laagraven – Houten (2e rijbaan)

 

26-8-1948

KP Oudenrijn ingebruikname 1e benzineverkooppunt

 

4-12-1953

KP Oudenrijn ingebruikname 2e benzineverkooppunt

 

circa 1955

Openstelling 2x2 Houten – Bunnik (2e rijbaan)

 

1959

KP Oudenrijn: 3e rijstrook rotonde

 

11-1-1960

KP Oudenrijn voorzien van verkeersregelinstallatie

 

4-3-1967

KP Oudenrijn ingebruikname “stuiver”

 

13-11-1968

KP Oudenrijn omgebouwd tot klaverblad

 

1968

KP Lunetten aanvang grondwerken

 

1971

Nieuwe Galecopperbrug: eerste helft geplaatst

 

1974

Nieuwe Galecopperburg voltooid

 

dec. 1976

Openstelling hoofd-/rangeerbanen+vlechtwerkensysteem KP Oudenrijn – KP Lunetten

 

1980

KP Oudenrijn: zandlichaam g-lus aangelegd

 

24-6-1981

Openstelling KP Lunetten in relatie Oudenrijn/Bunnik - Houten

 

29-10-1986

Openstelling KP Lunetten (volledig)

 

1993

KP Oudenrijn: start werkzaamheden ombouw tot klaverturbine

 

29-6-1996

KP Oudenrijn omgebouwd tot klaverturbine

 

1-11-2005

Verlaging max.snelheid rangeerbaan tussen Oudenrijn en Lunetten naar 80 km/h  

1-11-2005

Verlaging max.snelheid hoofdbaan tussen Oudenrijn en Lunetten naar 100 km/h  

 

 

 

 

KP Lunetten – KP Maanderbroek

Datum

Feit

Externe bron

1941

Aardenbaan Houten – Bunnik in uitvoering; westelijk van spoorweg voltooid

 

1941

Aardenbaan Bunnik – Renswoude in uitvoering genomen

 

1941

5 Kunstwerken te Leersum, Amerongen, Renswoude en Ede in uitvoering

 

1942

Div viaducten Bunnik, Driebergen, Maarn, Maarsbergen +voetgangerstunnel voltooid

 

1942

Verharding Houten – Bunnik in uitvoering genomen

 

1942

Aardenbaan Boveneind – Planken Wambuis (gedeeltelijk) voltooid

 

1943

Aardenbaan Houten – Bunnik voltooid

 

1943

Verharding noordelijke rijbaan Houten – Bunnik in uitvoering

 

1943

2 viaducten te Driebergen en Maarsbergen voltooid

 

1944

Kunstwerk Maarsbergen opgeleverd

 

?-2-1944

Openstelling Houten – Bunnik met ้้n rijbaan (1x2)

 

1944

Aardenbaan Bunnik – spoorweg Amersfoort – Rhenen voltooid

 

1945

Viaduct Bunnik door oorlogshandelingen beschadigd

 

1947

Oorlogsschade viaduct Bunnik hersteld

 

1947

Verharding noordbaan Bunnik – Maarsbergen in uitvoering

 

1947

Openstelling Bunnik – Driebergen met ้้n rijbaan (1x2)

 

1948

Verharding noordelijke rijbaan Driebergen – Maarn in uitvoering

 

1949

Voetbrug Bunnik voltooid

 

8-2-1949

Openstelling Driebergen – Maarsbergen met ้้n rijbaan (1x2)

 

1950

Verharding noordbaan Maarsbergen – Veenendaal in uitvoering

 

1950

Viaduct spoorweg Amersfoort – Rhenen in uitvoering

 

2-5-1951

Openstelling Maarsbergen – Veenendaal met ้้n rijbaan (1x2)

 

1953

Aardenbaan en viaducten Veenendaal – spoorweg Ede-Wolfheze voltooid

 

1954

Verharding zuidbaan Utrecht – Driebergen in uitvoering

 

14-10-1955

Openstelling 2x2 Houten – Bunnik (2e rijbaan)

 

14-10-1955

Openstelling 2x2 Bunnik – Driebergen (2e rijbaan)

 

20-4-1956

Openstelling 2x2 Driebergen – Maarsbergen (2e rijbaan)

 

30-6-1956

Openstelling 2x2 Maarsbergen – Veenendaal (2e rijbaan)

 

30-6-1956

Openstelling 2x2 Veenendaal – Planken Wambuis

 

1968

KP Lunetten aanvang grondwerken

 

24-6-1981

Openstelling KP Lunetten in relatie Oudenrijn/Bunnik - Houten

 

29-10-1986

Openstelling KP Lunetten (volledig)

 

circa 1995

KP Lunetten – Bunnik omgebouwd naar 2x3 (op verharding 2x4)

 

1997 Startnotitie Utrecht - Veenendaal (trac้wetprocedure) gepubliceerd  
2000 TN/MER Utrecht - Veenendaal gepubliceerd  
2001 TN/MER Veenendaal - Ede gepubliceerd  
2001 Standpuntbepaling: plusstroken Utrecht-Maarsbergen (Spoedwet)  
12-4-2002 Standpuntbepaling: plusstroken Veenendaal - Ede (Spoedwet)  
2-3-2004 [Spoedwet] OWAB plusstroken Veenendaal - Ede gepubliceerd  
27-4-2004 [Spoedwet] OWAB plusstroken Utrecht - Maarsbergen gepubliceerd  

12-7-2004

Openstelling KP Maanderbroek

 

16-8-2004 [Spoedwet] WAB plusstroken Veenendaal - Ede  
2-12-2005 [Spoedwet] Gewijzigd WAB plusstroken Veenendaal - Ede  
21-2-2007 [Spoedwet] RvS verwerpt bezwaren tegen WAB Veenendaal - Ede  
27-4-2009 Minister Eurlings opent plusstroken Veenendaal - Ede  
25-9-2009 [Spoedwet] WAB A12 Utrecht-Maarsbergen vastgesteld  
16-10-2009 OTB Maarsbergen - Veenendaal vastgesteld  

 

 

 

 

KP Maanderbroek – KP Grijsoord

Datum

Feit

Externe bron

1942

Aardenbaan Boveneind – Planken Wambuis (gedeeltelijk) voltooid

 

1942

3 viaducten te Ede voltooid

 

1942

Aardenbaan Planken Wambuis – Kemperbergweg in uitvoering (1943: 10% gereed)

 

30-6-1956

Openstelling 2x2 Veenendaal – Planken Wambuis

 

29-5-1957

Openstelling 2x2 Planken Wambuis – Arnhem noord

 

30-8-1972

Openstelling KP Grijsoord

 

1997 Startnotitie A12 Ede - Duitse grens  
2001 TN/MER A12 Ede - Duitse grens  
2002 Ministersstandpunt: aanleg spitsstroken  

2-2-2004

Start aanleg weefvakken tussen KP Maanderbroek en Ede

 

12-7-2004

Openstelling KP Maanderbroek

 

2007 Minister besluit tot reguliere rijstroken i.p.v. spitsstroken  
najaar 2008 OTB verwacht  

 

 

 

 

KP Grijsoord – KP Waterberg

Datum

Feit

Externe bron

1942

Aardenbaan Planken Wambuis – Schaarsbergen in uitvoering (1943: 10% gereed)

 

1942

Aardenbaan Schaarsbergen – IJssel in uitvoering (1943: 50% gereed)

 

29-5-1957

Openstelling 2x2 Planken Wambuis – Arnhem noord

 

30-8-1972

Openstelling KP Grijsoord

 

circa 1989

KP Grijsoord – KP Waterberg verbreed naar 2x3 rijstroken

 

1997 Startnotitie A12 Ede - Duitse grens  
2001 TN/MER A12 Ede - Duitse grens  
2002 Ministersstandpunt: geen aanpassingen Grijsoord-Waterberg  

 

 

 

 

KP Waterberg – KP Velperbroek

Datum

Feit

Externe bron

1942

Aardenbaan Schaarsbergen – IJssel in uitvoering (1943: 50% gereed)

 

29-5-1957

Openstelling 2x2 Planken Wambuis – Arnhem noord

 

8-3-1961

Openstelling 2x2 Arnhem noord – KP Velperbroek

 

8-3-1961

KP Velperbroek opengesteld als verkeersplein

 

?-12-1986

KP Velperbroek fly-over A12 opengesteld

 

1997 Startnotitie A12 Ede - Duitse grens  
2001 TN/MER A12 Ede - Duitse grens  
2002 Ministersstandpunt: aanleg spitsstroken  
2007 Gewijzigd ministersstandpunt: reguliere rijstroken i.p.v. spitsstroken  
27-10-2009 TB A12 Waterberg - Velperbroek naar 2x3  

 

 

 

 

KP Velperbroek – KP Oud-Dijk

Datum

Feit

Externe bron

1942

Aardenbaan Schaarsbergen – IJssel in uitvoering (1943: 50% gereed)

 

1942

Werkzaamheden aardenbaan IJssel – spoorweg Zevenaar-Doetinchem gestaakt (75%)

 

1942

Aardenbaan spoorweg Zevenaar-Doetinchem – rijksgrens bijna gereed (1943: 90%)

 

8-3-1961

KP Velperbroek opengesteld als verkeersplein

 

18-4-1961

Openstelling KP Velperbroek – Bergh autoweg (D) met ้้n rijbaan (1x2)

 

4-12-1961

Openstelling 2x2 Westervoort – Zevenaar (2e rijbaan)

 

12-4-1962

Openstelling 2x2 Zevenaar – Bergh autoweg (D) (2e rijbaan)

 

6-4-1964

Openstelling 2x2 KP Velperbroek – Westervoort (2e rijbaan; zuidelijk brugdeel)

 

27-11-1974

Openstelling KP Oud-Dijk

 

?-12-1986

KP Velperbroek fly-over A12 opengesteld

 

circa 1990

Verbreding KP Velperbroek – Westervoort naar 2x4 rijstroken

 

circa 1992

Verbreding Westervoort – Duiven naar 2x3 rijstroken

 

 

 

 

 

KP Oud-Dijk – Bergh autoweg grensovergang (D)

Datum

Feit

Externe bron

1942

Aardenbaan spoorweg Zevenaar-Doetinchem – rijksgrens bijna gereed (1943: 90%)

 

18-4-1961

Openstelling KP Velperbroek – Bergh autoweg (D) met ้้n rijbaan (1x2)

 

12-4-1962

Openstelling 2x2 Zevenaar – Bergh autoweg (D) (2e rijbaan)

 

27-4-1965

Openstelling BAB 3, Emmerich-Wesel. rw12 gekoppeld aan Autobahn-netwerk

 

27-11-1974

Openstelling KP Oud-Dijk

 

 

 

 

  

Bekijk het verloop van deze snelweg op Autosnelwegen.net

 

ฉ 2003-2011 Autosnelwegen.nl
Overname van gegevens is toegestaan met bronvermelding

Laatste wijziging: 20-1-2011