| Dossier |
 |
KP Watergraafsmeer – KP Diemen
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
1972 |
Openstelling 2x2 Diemen - KP Diemen | |
|
23 mei
1989 |
Openstelling 2x3 KP Watergraafsmeer – KP Diemen
|
|
| 3-1-2005 | Startnotitie Schiphol-Amsterdam-Almere | |
| 14-2-2005 | [Spoedwet] Startnotitie bufferstroken | |
| 15-5-2008 | Trajectnota/MER Schiphol-Amsterdam-Almere | |
|
april 2007 |
[Spoedwet] OWAB bufferstroken gepubliceerd | |
| 27-10-2008 | Standpuntbepaling SAA: Watergraafsmeer - Diemen 2x4 rijstroken + spitsstroken | |
| 23-9-2009 | [Spoedwet] WAB A1-A6 vastgesteld | |
| 24-3-2010 | OTB SAA: Watergraafsmeer - Diemen 2x4 rijstroken + spitsstroken | |
|
|
|
|
KP Diemen – KP Muiderberg
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
1933 |
Openstelling oude Merwedebrug over Amsterdam-Rijnkanaal |
|
|
1954 |
Aardenbanen Muiden – Naarden west in uitvoering genomen |
|
| 26-7-1955 | Openstelling zuidelijke rijbaan Hakkelaarsbrug - Naarden west (1x2) | |
|
30-11-1957 |
Openstelling zuidelijke rijbaan Muiderslot –
Hakkelaarsbrug (1x2) |
|
|
1-6-1958 |
Volledige openstelling asw 2x2 Muiderslot – Naarden west (2e rijbaan) |
|
|
17-9-1965 |
Openstelling noordelijke rijbaan nieuwe Vechtbrug Muiden |
|
|
15-12-1970 |
Openstelling nieuwe brug Amsterdam-Rijnkanaal bij Diemen |
|
|
4-9-1972 |
Openstelling 2x3 Diemen - Muiderslot inclusief zuidelijke rijbaan Vechtbrug | "Wegen", okt. 1972 |
|
26-10-1977 |
Muiderslot – Naarden west verbreed naar 2x3 rijstroken |
|
|
26-10-1977 |
Openstelling KP Muiderberg |
|
|
30-3-1982 |
Openstelling KP Diemen |
|
|
27-10-1993 |
KP Diemen – KP Muiderberg 3-1-3 met carpoolwisselstrook |
|
|
26-9-1994 |
KP Diemen – KP Muiderberg 3-1-3 met wisselstrook |
|
| 3-1-2005 | Startnotitie Schiphol-Amsterdam-Almere | |
| 18-4-2005 | [Spoedwet] Startnotitie dubbele wisselbaan (3-2-3) | |
| 2006 | Trajectnota/MER 1e fase Schiphol-Amsterdam-Almere | |
| 2-4-2007 | [Spoedwet] OWAB dubbele wisselbaan 3-2-3 | |
| 15-5-2008 | Trajectnota/MER 2e fase Schiphol-Amsterdam-Almere | |
| 27-10-2008 | Standpuntbepaling SAA: Diemen - Muiderberg 5-2-5 rijstroken | |
| 23-9-2009 | [Spoedwet] WAB A1-A6 vastgesteld | |
| 24-3-2010 | OTB SAA: Diemen - Muiderberg 5-2-5 rijstroken | |
|
|
|
|
KP Muiderberg – KP Eemnes
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
1958 |
Volledige openstelling Muiderslot – Naarden west als
autosnelweg 2x2 |
|
|
13-7-1964 |
Bussum – Laren omgebouwd tot autosnelweg |
|
|
29-12-1966 |
Laren – Witte Bergen omgebouwd tot autosnelweg 2x2 |
|
|
20-3-1967 |
Witte Bergen – Baarn omgebouwd tot autosnelweg 2x2 |
|
|
29-5-1973 |
Openstelling 2x3 Naarden Vesting – Bussum |
|
|
15-8-1973 |
Openstelling 2x3 Naarden West – Naarden Vesting |
|
|
14-12-1973 |
Openstelling KP Eemnes in relatie A27 Utrecht |
|
|
26-10-1977 |
KP Muiderberg - Naarden west verbreed naar 2x3 rijstroken |
|
|
26-10-1977 |
Openstelling KP Muiderberg |
|
|
1977 |
Openstelling KP Eemnes in relatie A27 Huizen |
|
|
27-10-1993 |
Naarden Vesting
→ KP Muiderberg van 3 naar
2+carpoolstrook |
|
|
circa
1995 |
Naarden Vesting
→ KP Muiderberg terug naar 3
rijstroken |
|
| 10-2-2004 | [Spoedwet] OWAB spitsstroken Bussum - Laren | |
| 15-9-2004 | [Spoedwet] Raad van State: MER noodzakelijk | |
| 18-4-2005 | [Spoedwet] Startnotitie spitsstroken Bussum - Laren | |
| 12-11-2009 | [Spoedwet] nieuw OWAB Bussum-Laren ter inzage | |
|
|
|
|
KP Eemnes – KP Hoevelaken
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
voor 1945 |
Aardenbanen Baarn – Hoogland in uitvoering genomen, door oorlog gestaakt |
|
|
1948 |
Aardenbanen Baarn – Hoogland opnieuw in uitvoering genomen |
|
|
1951 |
Aardenbanen Baarn – Hoogland voltooid |
|
|
1951 |
Viaducten Baarnsedijk en spoorweg Amersfoort-Nijkerk in
uitvoering genomen |
|
|
1951 |
Aardenbanen Eemnes – Baarn in uitvoering genomen |
|
|
1952 |
Noodaansluiting Baarn gereed |
|
|
1952 |
Viaducten Eemnes en Baarn in uitvoering genomen |
|
|
20-6-1952 |
Baarn – KP Hoevelaken opengesteld met één rijbaan (1x2) |
|
|
20-6-1952 |
KP Hoevelaken als rotonde opengesteld |
|
|
1953 |
Viaducten Eemnes en Baarn voltooid |
|
|
1966 |
Start ombouw KP Hoevelaken |
|
|
20-3-1967 |
Witte Bergen – Baarn omgebouwd tot autosnelweg 2x2 |
|
|
2-7-1968 |
KP Hoevelaken opengesteld als stuiver |
|
| 1969 | KP Hoevelaken aardebanen gereed | "Wegen", juli 1970 |
|
7-9-1971 |
Bunschoten – KP Hoevelaken omgebouwd tot autosnelweg 2x2 |
|
|
21-12-1971 |
KP Hoevelaken omgebouwd tot klaverblad |
|
|
13-4-1972 |
Eembrugge – Hoogland omgebouwd tot autosnelweg 2x2 |
|
|
31-5-1972 |
Hoogland – Bunschoten omgebouwd tot autosnelweg 2x2 |
|
|
1-6-1973 |
Baarn – Eembrugge omgebouwd tot autosnelweg 2x2 |
|
|
14-12-1973 |
Openstelling KP Eemnes |
|
|
1977 |
Openstelling KP Eemnes in relatie A27 Huizen |
|
| 19-9-2005 | [Spoedwet] Startnotitie spitsstroken Eemnes - Eembrugge | |
| 30-5-2008 | Startnotitie verbreding A1/A27 Utrecht - Eemnes - Amersfoort gepubliceerd | |
| ?-12-2008 | Startnotitie ombouw KP Hoevelaken gepubliceerd | |
| 6-6-2009 | Regionaal standpunt voorkeursalternatief ombouw KP Hoevelaken | |
| 2010 | OTB en TB verwacht | |
|
|
|
|
KP Hoevelaken – KP A1/A30
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
20-6-1952 |
KP Hoevelaken als rotonde opengesteld |
|
|
20-6-1952 |
KP Hoevelaken - Terschuur opengesteld met één rijbaan
(1x2) |
|
|
1959 |
Tracébesluit Terschuur - Deventer IJsselbrug | |
| 20-4-1965 |
Aanbesteding ombouw Hoevelaken -
Terschuur tot autosnelweg |
"Wegen", maart 1968 |
|
4-10-1966 |
Start ombouw KP Hoevelaken |
"Wegen", maart 1968 |
|
4-9-1967 |
KP Hoevelaken – Terschuur omgebouwd tot autosnelweg 2x2 |
|
|
2-7-1968 |
KP Hoevelaken opengesteld als stuiver |
|
| 1969 | KP Hoevelaken aardebanen gereed | "Wegen", juli 1970 |
|
21-12-1971 |
KP Hoevelaken omgebouwd tot klaverblad |
|
|
31-5-1972 |
Openstelling 2x2 Terschuur – KP Beekbergen |
|
| 8-7-2003 | [Spoedwet] OWAB spitsstrook Hoevelaken → Barneveld | |
| 26-9-2003 | [Spoedwet] WAB spitsstrook Hoevelaken → Barneveld | |
| 12-5-2004 | [Spoedwet] Raad van State vernietigt WAB maar biedt voorlopige voorziening | |
| 4-4-2005 | [Spoedwet] Spitsstrook Hoevelaken → Barneveld technisch gereed, maar blijft dicht | |
|
8-4-2008 |
[Spoedwet] Spitsstrook Hoevelaken → Barneveld alsnog opengesteld, gebruik makend van voorlopige voorziening uit 2004 | |
| ?-12-2008 | Startnotitie ombouw KP Hoevelaken gepubliceerd | |
| 12-3-2009 | [Spoedwet] WAB Spitsstrook Hoevelaken → Barneveld vastgesteld | |
| 6-6-2009 | Regionaal standpunt voorkeursalternatief ombouw KP Hoevelaken | |
|
|
|
|
Opmerkelijk:
De openstelling van 75 kilometer snelweg tussen Terschuur en Markelo was (en is nog steeds) qua lengte een record.
Qua kosten destijds ook, die bedroegen inclusief de IJsselbrug ƒ 260 miljoen.
Inmiddels zijn er aanmerkelijk kortere projecten die zelfs met inflatiecorrectie een veelvoud kosten.
KP A1/A30 – KP Beekbergen
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
1959 |
Tracébesluit Terschuur - Deventer IJsselbrug | |
| aug. 1967 |
Aanvang constructie viaducten in
de gemeente Apeldoorn |
"Wegen", maart 1968 |
|
31-5-1972 |
Openstelling 2x2 Terschuur – KP Beekbergen |
|
|
31-5-1972 |
Openstelling KP Beekbergen in alle relaties behalve
Deventer |
|
|
21-11-1972 |
Openstelling KP Beekbergen (volledig) |
|
| 7-1-2010 | Start planstudie Apeldoorn-zuid - Beekbergen | |
| begin 2011 | OTB/MER verwacht | |
|
|
|
|
Opmerkelijk:
De openstelling van 75 kilometer snelweg tussen Terschuur en Markelo was (en is nog steeds) qua lengte een record.
Qua kosten destijds ook, die bedroegen inclusief de IJsselbrug ƒ 260 miljoen.
Inmiddels zijn er aanmerkelijk kortere projecten die zelfs met inflatiecorrectie een veelvoud kosten.
KP Beekbergen – KP Azelo
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
1959 |
Tracébesluit Terschuur - Deventer IJsselbrug | |
|
?-11-1961 |
Tracévaststelling Deventer IJsselbrug - Azelo |
|
| 13-11-1967 |
Aanvang constructie 4 viaducten
in de gemeente Holten |
"Wegen", maart 1968 |
|
31-5-1972 |
Deventer – Markelo opengesteld met één rijbaan (1x2) |
|
|
31-5-1972 |
Openstelling KP Beekbergen in alle relaties behalve
Deventer |
|
|
21-11-1972 |
Openstelling KP Beekbergen (volledig) |
|
|
21-11-1972 |
Openstelling 2x2 KP Beekbergen – Markelo |
|
|
27-8-1974 |
Openstelling 2x2 Markelo – Rijssen |
|
|
15-6-1978 |
Openstelling 2x2 Rijssen – KP Azelo |
|
|
15-6-1978 |
Openstelling KP Azelo in relaties Almelo en Deventer |
|
|
18-12-1979 |
Openstelling KP Azelo (volledig) |
|
| 7-10-2003 | [Spoedwet] OWAB plusstroken KP Beekbergen - Deventer Oost | |
| 30-1-2004 | [Spoedwet] WAB plusstroken KP Beekbergen - Deventer Oost | |
|
24-2-2006 |
[Spoedwet] Openstelling plusstroken KP Beekbergen - Deventer Oost | |
|
|
|
|
Opmerkelijk:
De openstelling van 75 kilometer snelweg tussen Terschuur en Markelo was (en is nog steeds) qua lengte een record.
Qua kosten destijds ook, die bedroegen inclusief de IJsselbrug ƒ 260 miljoen.
Inmiddels zijn er aanmerkelijk kortere projecten die zelfs met inflatiecorrectie een veelvoud kosten.
KP Azelo – KP Buren
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
|
15-6-1978 |
Openstelling KP Azelo in relaties Almelo en Deventer |
|
|
18-12-1979 |
Openstelling KP Azelo (volledig) |
|
|
18-12-1979 |
Openstelling 2x2 KP Azelo – Delden (A35) |
|
|
25-11-1986 |
Openstelling KP Buren |
|
|
|
|
|
KP Buren – De Lutte grensovergang (D)
|
Datum |
Feit |
Externe bron |
| 23-5-1977 | Tracévaststelling Buren - Oldenzaal | |
| 8-9-1978 | Tracévaststelling Oldenzaal - grensovergang (D) | |
|
13-6-1985 |
Openstelling 2x2 De Lutte – grensovergang (D) |
|
|
5-11-1986 |
Overeenkomst provincie en bedrijfsleven versnelde opening Oldenzaal west - De Lutte | |
|
25-11-1986 |
Openstelling KP Buren |
|
|
25-11-1986 |
Openstelling 2x2 KP Buren – Hengelo |
|
|
30-9-1987 |
Ondertekening overeenkomst provincie, KvK en Stichting Financiering A1-1992 | |
|
27-7-1988 |
Openstelling 2x2 Hengelo – Hengelo Noord |
|
|
eind
1991 |
Openstelling 2x2 Hengelo Noord – Oldenzaal |
|
|
12-11-1992 |
Openstelling 2x2 Oldenzaal west – De Lutte |
|
|
|
|
|
 |
Bekijk het verloop van deze snelweg op Autosnelwegen.net |
©
2003-2011 Autosnelwegen.nl
Overname van gegevens is
toegestaan met bronvermelding
Laatste wijziging: 20-1-2011